Das ist leider der Zettel, der mir nicht abgenommen wurde. Ich solle mit nem "richtigen Teilegutachten" wiederkommen :sad:
Das ist leider der Zettel, der mir nicht abgenommen wurde. Ich solle mit nem "richtigen Teilegutachten" wiederkommen :sad:
Phu.. mehr habe ich auch nicht.
Mit dem Zettel habe ich es in der Schweiz problemlos eingetragen bekommen. Und die Gimbel-Fahrer hier im Forum soweit ich weiss auch.
*edit* ihr in Deutschland habt doch den Vorteil dass ihr einfach zum nächsten Tüv fahren könnt, ich glaube da hast du nur den einfach den schlimmsten Prüfer erwischt.
Schade, vielleicht hat ja nen anderer etwas, dass helfen koennte, den werten Hernn Pruefer zu ueberzeugen :)
AW: Der freundliche Kittelträger
Hallo, check mal deine Mails. Gruss 4711ev
Ne leider nicht , meines ist auch von 88 . Mal sehen was die bei der GTÜ sagen, muss die Tage dahin.
Ansonsten Ruf doch einfach mal bei Tante Gimbeln an und schilder denen dein Problem. Die verkaufen dat ja nun schließlich und können bestimmt helfen.
Ameise
Das ist leider das gleiche wie jenes welches von Boriz und mir. Danke trotzdem...Zitat von 4711ev
Hallo, check mal deine Mails. Gruss 4711ev
@Ameise: Ich drueck dir schonmal die Daumen! Und ja die Gimbels haben die Dinger sollen nach Forum hier auch nur schlappe 10-15 Euro kosten. :( Ganz schoen gemein, den Zettel da net mit reinzupacken!
Werd ich wohl auch brauchen. ... Genau, hab grad mal nachgeguckt, is auch bei mir von 1988. (Musterbericht 7-Typ-9246/88!)
Ich war am Wochenende bei Rudiwolfen, wir ham die Dingers drangebastelt. Habt ihr für das Bremspedal ne Rückholfeder dabeigehabt? (Im Punkt 3b des o.g. Gutachtens steht nämlich fein geschrieben, ... "Es ist auf zuverlässiges, selbsttätiges Zurückschwenken des Bremspedals in die Normallage zu achten." >> ja, ja so stehts geschrieben.
Das nächste Problem, was wir hatten, war, dass die Verlängerung des Bremsgestänges zu kurz aussah, könnte jedoch passen, wenn ich das Teil von hinten her nachhole, aber wie kriege ich den Scheiß Bremslichschalter auch verlängert?:angry:
Ohja der Umbau war wenig Spass! Bei mir holt die Feder anner Trommel den Hebel gut wieder zurueck. Nur die Endlagenstopschraube passt da mal ueberhaupt nicht in der Stellung, bei der ich die vorhandenen Zuege ohne Verlaengerung dran bekommen hab, wuerde der Hebel (mit Sechskant der Buchse zur Motorseite hin gerichtet) an der Platte schlagen. Die Buchse andersrum bewirkt, dass es genau klappt, mit dem Abstand zwischen Platte und Pedal.... Nun war das Problem wie dieses Sechskant anbringen als Stopper. Einzige Loesung war es gegen das Augengelenk stoppen zu lassen. Ist zwar nicht schoen aber funktioniert. Wenn du willst, kann ich mal versuchen ein paar Bilder zu schiessen und sie reinzustellen.
PS: Die Kupplungsseite klappte dafuer erfrischen gut, bis auf das Nachschneiden des Gewindes Verlaengerungsgestenge, welches voll mit Spaenen war! Der arme Schneider tat mir Leid...
das bremspedal hat keine rückholfeder. wenn das bremskabel genügend flutscht geht der bremshebel auch so los. das hat den vorteil dass du siehst wann die trommel blockiert ist, nämlich dann wenn das bremspedal nicht mehr hochkommt.
denn diese rückholfeder stösst das kabel einfach wieder zurück, was auf die dauer für das kabel wohl nicht gesund ist.
:angry: die blödemänner wollen auch meine nicht abnehem :angry: gutachten zu alt
und Herr Gimbel : " Fahr mal zum TÃœV die nehemen dat ab, hat uns ja viel geld gekostet das gutachten."
Jetzt sagen die einem auch noch wo ich hinfahren soll
Ich könnte so ein kleines bischen Ko..... :angry:
Die Graukittel vom TÃœV hier sind etwas schwierig
Ameise
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