Motorgeräusche bei höherer Drehzahl???

[Bauer]

Hallo,

das Lager ist ein Normteil,
das hat jeder Landmaschinenfredel liegen.
sollte so 5 - max. 10 € kosten....
(Musst mal suchen, ich hatte irgendwann mal die genaue Bezeichnung gepostet...)

MFG, Bauer

[der-wirre-Irre]

Wie Lutz schon schrieb, der Spanner wird auch nicht das Problem sein.
Die Spannung der Feder reicht locker um die Kette da zu halten wo sie sein soll.
Die Klinke unten am Spanner sorgt dafür das da nichts schlackern kann.

Ich weiß es ist frustrierend, wenn man solche nervtötenden Geräusche nicht zuordnen kann. Aber bevor du den Motor zerpflückst, such erstmal in Ruhe.
Wie fährt sich die Kiste denn, mal abgesehen vom Geräusch?

[Zange]

Habe gerade mal Online geschaut.
FAG Rillenkugellager 6305-2RSR 25x62x17 mm Kugellager 6305 2RS kostet Online 7,08 €.

[Hoschi]

Kann ich mir nicht vorstellen
Hast PN

[Zange]

Den Tacho kann ich auch ausschließen.
Habe eben ne Runde gedreht.
Da rappelt nix.

[Wesch]

Hallo

Hoschi, was kanst du dir nicht vorstellen ? Dass es das richtige Lager ist oder der Preis ?
Ich frage da ich auch eins benötige für den Winter.

MfG. Günther

[Bombero]

Ahoi @Zange!
In Deinem 1. Beitrag schreibst Du " ....trotzdem macht mir ein Geräusch....". Heißt "trotzdem", dass das Geräusch nach dem Einbau des TBKS da war? Dann würde ich auf fehlendes Dämpfergummi der Chromblende tippen. Da geht, gerade auf der rechten Seite, schon mal was verloren! Würde auch mit dem von Dir beschriebenen " Rasseln " passen. An Radlager als Rasselursache glaube ich nicht, die machen, wenn defekt, eher mahlende Geräusche.

[Hoschi]

Hallo

Hoschi, was kanst du dir nicht vorstellen ? Dass es das richtige Lager ist oder der Preis ?
Ich frage da ich auch eins benötige für den Winter.

MfG. Günther

Ich kann mir nicht vorstellen das für den Preis ein qualitativ hochwertiges FAG Lager zu bekommen ist.

[Zange]

@Bombero, ich habe die Else letzten Winter gekauft. Das erste was ich gemacht habe ist den TBKS einzubauen bevor ich sie zugelassen habe.
Mein Vorgänger hat die Amerikanische Methode angewandt und vorne ein Stück angeschweisst und ein neues Loch gebohrt.
Norbert hat mir dann einen gebrauchten Kolben mitgeschickt. So konnte ich das Spannergehäuse und die Feder weiterverwenden.
Ich kann nicht sagen ob es das Geräusch schon vorher gab. Am TBKS selber liegt es meiner Meinung nach nicht.
Ich habe gehört das der Spanner selber irgendwann nicht mehr genug Druck auf die Kette bringt.
Aber das sind auch nur Mutmaßungen. Ich versuche mal das Geräusch auzunehmen und hier hochzuladen.
Die Dämpfergummis der Chromblenden auf dem Zylinder sind vorhanden also das daß Geräusch daher kommt würde ich mal ausschließen.
@der wirre Irre, ne zweite Person dazu holen kriege ich hin. Ich habe tatsächlich auch noch keine andere Else gefahren um zu beurteilen welche Geräusche normal sind.

[Viertakter]

...Ich habe gehört das der Spanner selber irgendwann nicht mehr genug Druck auf die Kette bringt.
Aber das sind auch nur Mutmaßungen...

Ja, das ist Quatsch. Die Feder ist so dimensioniert, dass der Spannvorgang an sich einwandfrei funktionieren würde, bis der originale Spannmechanismus leider auseinanderfällt.

Zu Federkraft kommt ja noch dazu, das der "lose Trumm" der Kette (an der Spannschiene der) anfängt etwas zu schlagen bei niedrigen Umdrehungen unter Last. Das tut er, weil die Motorumdrehung über die 4 Kontakte ja alles andere als konstant ist. (Die Folgen der mangelhaften Führung der Spannschiene haben wir schon oft genug in dem Zusammenhang thematisiert)