Kann ich dir jetzt auf'n Ruck nicht sagen, ich meine auf jeden Fall auf der Kupplungsseite. Ich hab bei diversen Motörchen aber keinen schlauen Grund für die Verdrehsicherung gefunden

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Ja, ist die Getriebeeingangswelle! Das Lager hat zudem noch ein verschraubtes Sicherungsblech, damit es nicht nach innen rutschen kann. Möglicherweise wegen der zusätzlichen Kupplungswärme. Die heizt das Gehäuse zusätzlich, wenn man die Luft brennen lässt und dann weitet sich die Passung... denk ich grad mal so.