Ich behaupte einmal das es nicht viele gibt die so viele Köpfer der Else gesehen haben wie ich, wenn überhaupt.
Es ist eben so das wenn ein Ölfilm vohanden ist die Lager nicht glänzen, auch nicht nach langer Laufzeit.
Auf dem Foto sieht man ein Lager wie es aussehen soll.
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Im Bezug auf den Motor der LS ist Norberts Wort für mich Gesetz, is nu mal so.
Gruß
Ralph
Then I`m dying on the bottom of a pit in the blazing sun
torn and twisted at the foot of a burning bike
Die höchste Form von Toleranz ist das Ertragen dummer Menschen
Ich mag keine Bobber
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das zweifele ich in keinster weiese an
nur sind mir erklaerungen und begruendungen nun mal wesentlicjh lieber
statt einfach nur "wiederspruch" oder "einspruch"
von einem "stimmt nicht" alleine kann ich null lernen
mfg hermann
Da kommt sicher noch was
Gruß
Ralph
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das bezweillt niemand
unsere einteilunguen in matt und glaenzend weichen anscheinend von einander ab.
fuer mich ist auf obigem bild die lagestelle glaenzend (nicht hochglaenzend) weil sich das licht darin deutlich spiegelt die kipphebelflaechen hingegen sind fuer meine begriffe bereits matt. die lagerstellen bei meinem hier liegenden kopf glaenzen noch staerker und spiegeln richtig.
ich halte doch weder das eine noch das andere fuer falsch.
sorry wenn ich mit meiner hartnaeckigen nachfragerei fuer unmut gesorgt haben sollte
aber ich will es eben verstehen und um auch kuenftig entsprechend richtig argumentieren zu koennen
es wird genug halbwissen oder unsinn durch haeufiges wiederholen heutzutage ploetzlich zur wahrheit erklaert, denn es muss doch was dran sein
mfg hermann
Im Bild von Norbert meine ich sogar noch die schräg verlaufenden Honriefen in der Lagerstelle zu erkennen.
Und ich bezeichne das auch durchaus als "matt" und keinesfalls als glänzend.
Solche Rautiefen sind auch deshalb gut, weil sie das Öl halten. Eine "zu" glatte Oberfläche neigt bei Mangelschmierung zum Fressen. Und dann ist es weder matt noch glänzend, sondern fritte.
Bei den Pads der Kipphebel ist es wichtiger, dass sie keine grossen Ausbrüche in der Chromschicht haben. Die sind "neu" auch mit einem gewissen feinen Schliff ausgerüstet und nicht hochglänzend.
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
richtig.Zitat von Viertakter
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na toll jetzt wird noch besaetigt ,was ich auch wusste
fuer mich wichtiger waere gewesen wieso hat der deckel eine honspur an der lagerstelle
serienmaessig sind die bestimmt nur feingebohrt (gespindelt)
als nachbehandlung ala norgert und wieder kein wort davon
mfg hermann
Der Deckel ist so ab Werk.
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ich weiss nicht wie ich beginnen soll ob meiner zweifelei
ich habe mir jetzt eine richtig starke lupe besorgt und mit viel licht erhellt. was soll ich sagen ich schaeme mich ja so
es ist sind in dem deckel des motors mit 50.000 km noch deuchtlich schleifspuren zu erkennen aber nicht (oder fast nicht) in radialer richtung sondern im kreuzschliffmuster
und das obwohl es glaenzt fast wie ein spiegel. ich haette mir ein honbild so nicht vorstellen koennen ,wenn ich es nicht so gross gesehen haette.
mit ein bisschen nachdenken und vor allem euerer deutlichen widersprueche und deren begruendungen habe ich heute wieder sehr viel lernen koennen
nein richtiger ist muessen.
ich bedanke mich recht herzlich bei allen hartnaeckigen fuer ihre argumente. letzten endes fuer mich ein guter tag mit viel einsicht
ich hoffe auch bei euch nicht allzuviel missmut verursacht zu haben
nichts fuer ungut nochmals und ich entschuldige mich fuer die zweifel
mfg hermann
Geändert von hermann27 (13.08.2020 um 23:01 Uhr)
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