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Thema: Elektrisches Rätsel

  1. #11
    Savage-IG Mitglied Avatar von pahld
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    der Sinn wahr mal so

    "Hallo,
    erstens, warum hat man es in der Vergangenheit gemacht??
    Zweitens gab es an den Polen oft so einen "Blumenkohl", sprich chemische, störende "Elemente".
    Die Pole der Batterie bestehen aus Blei, Die Anschlußklemmen aus verbleitem Kupfer.
    Bei Anwesenheit von Feuchtigkeit oft Elektrolyse! Polfett kann daschon "etwas" verhindern!!"
    Gruß Dieter
    Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun

    Universaldilettant
    Und ich mag auch keine Bobber

  2. #12
    Savage-IG Mitglied Avatar von hmt
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    Hab in den letzten20 Jahren kein Blumenkohl an einer Fahrzeugbatterie mehr gesehen weder am Motorad oder PKW und sehe das Täglich. In der Vergangenheit hatte ich das bei PKW's öfters. Die hatten auch immer diese geschraubten Öfnungen um Batteriewasser nachzufüllen. Würde mich mal interessieren wer an der LS Blumenkohl an der Batterie hat. Vermutlich keiner auch ohne Fett.
    Gruss JOE

    LOUD PIPES SAVES LIVES

  3. #13
    Savage-IG Mitglied Avatar von Nordwicht
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    Der Austritt von sauren Gasen oder gar Flüssigkeit war ja auch immer ein Mitverursacher von Batteriepol-Kohl. Heute sind die Batterien einfach viel dichter und der Kohl seltener. Aus Batteriepolfett muß man heute wohl keine Wissenschaft mehr machen. Kohl habe ich gefühlt seit mindestens 15 Jahren nicht mehr gesehen. Bei meinen Autos habe ich bei den letzten Batteriewechseln die Klemmen schön sauber gemacht und gar nix mehr eingeschmiert. Einen kleinen Sprüher WD40 auf die Schraube und jahrelang keinerlei Problem gehabt.

  4. #14
    Savage-IG Mitglied Avatar von hmt
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    Für's ruhige Gewissen kann man aber auch dünn Fett auf die Anschlüsse schmieren oder ein Spritzer Balistol oder WD40
    Hat ja noch nie geschadet.
    Gruss JOE

    LOUD PIPES SAVES LIVES

  5. #15
    Savage-IG Mitglied Avatar von RobMag
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    Danke für die zahlreichen Antworten .

    Das mit dem Polfett kenne ich aus einem Handbuch , da hiess es , daß das Polfett gegen Korrosion an den Kontakten helfen soll .

    Robert
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  6. #16
    Savage-IG Mitglied Avatar von Bombero
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    Wenn denn Säureschutzfett verwendet werden soll, ist zu beachten, dass dieses erst aufgebracht wird wenn die
    Kabel mit den Anschlüssen verschraubt sind. Sonst sind Kontaktschwierigkeiten zu erwarten.
    Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )

    Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !

  7. #17
    Savage-IG Mitglied Avatar von RobMag
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    @Bombero

    So kannte ich das auch , habs die ganzen Jahre so gemacht .

    Robert
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  8. #18
    Savage-IG Mitglied Avatar von Bombero
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    Zitat Zitat von RobMag Beitrag anzeigen
    @Bombero

    So kannte ich das auch , habs die ganzen Jahre so gemacht .

    Robert

    Dann hastes immer richtig gemacht!
    Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )

    Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !

  9. #19
    Savage-IG Mitglied Avatar von RobMag
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    Jetzt doch noch der Supergau . Wollte heute mittag fahren , Zündschlüssel gedreht und das Leerlauflämpchen hat nur noch geglimmt . Spannung war laut Ladegerät nur noch 8,5 V .Hat die Uhr anscheinend genügend Saft gezogen . Neue Batterie ist schon bestellt , ich hoffe , das sie in den nächsten Tagen kommt .

    Robert
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  10. #20
    Savage-IG Mitglied Avatar von hmt
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    Prüf dann auch mal die Ladespannung. Zuviel ist auch ungesund für die Batterie.
    Gruss JOE

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