20W-50 vollsynthetisch? Sowas gibt es? Das haben die vor 40 Jahren noch ganz ohne synthetisieren hinbekommen...

Alle Motoröle mit SAE/API/MIL, etc.-Klasse müssen untereinander mischbar sein (Norm).
Bedenke: wenn man einen älteren Motor mit vermutlich entsprechend vielen Ablagerungen hat, sollte man ihn nicht einfach so mit super-duper High-Tech Zeugs füttern, weil so ein hypermodernes Öl einen sehr hohen Anteil an Detergrenzien (also Waschaktive Substanzen) enthält - das hält den Motor zwar auch bei verlängerten Ölwechselintervallen schön sauber, kann aber den unangenehmen Nebeneffekt haben, dass alte Ablagerung reletiv schnell gelöst werden und irgenwelche feinen Bohrungen verstopfen, bevor sie sich im Filter niederschlagen. Also: bevor man auf High-End Schmierstoff umsteigt, sollte man sich im klaren sein, dass der erste Ölwechsel "danach" lieber etwas früher stattfinden sollte...
20W-50 ist grobgesagt "unterherum" doppelt so dickflüssig, wie 10W-40. Dafür ist es bei 100° auch noch 1/5 dicker als das 10W-40. Mit zunehmenden Alter werden die Mehrbereichöle im heißen Zustand dünner und tendieren mehr zur Grundviskosität des Öl (erste Angabe: 10W bzw. 20W), weil die Hochtemperaturviskosität durch Additive bestrimmt wird, die sich im Laufe des Gebrauchs abbauen.