Ich habe nocheinmal den Fahrzeugschein kontrolliert. Dort steht tatsächlich EZ '86. Wahrscheinlich dann wirklich ein neues Schaltergehäuse. Ich habe jetz den alten Gaszug wieder verbaut und ihn erstmal über der Gabelbrücke verlegt statt darunter. Das passt ganz gut, trotzdem werde ich das später noch korregieren. Mir war es wichtig erstmal den Höllenstuhl nach zweieinhalb Jahren wieder zum Leben zu erwecken.
Ich nehme es gleich vorweg: Natürlich bin ich gescheitert! Als Anfänger habe ich keine Ahnung, wo ich nun mit der Fehlersuche beginnen soll, deshalb schildere ich mal mein Vorgehen und was daraus resultierte.
Zunächst habe ich den Kabelbaum installiert, was auch ganz gut funktioniert hat. Licht vorn habe ich mit dem Multimeter überprüft, ohne die Beleuchtung anzuschließen. Licht hinten habe ich noch nicht geprüft. Das erschien mir für das Starten des Motors nicht zwingend nötig. Schalter Kupplungshebel und Schalter Ständer ist angeschlossen. Gas -und Kupplungszug ist montiert. Ich habe eine neue Zündkerze eingesetzt, um diese Fehlerquelle auszuschließen. Der Tank ist montiert, Sprit -und Unterdruckschlauch sind am Vergaser angeschlossen. Batterie hat 12,4V. Zündung ein...Neutrallampe leuchtet. Beim Startversuch habe ich sicherheitshalber den Ständer eingeklappt und die Kupplung gezogen.
Leider hat schließlich der Anlasser nur ein bis zweimal gedreht und das wars. Ich Schlaufuchs (da dachte ich noch, dass ich schlau bin) hatte die Idee, dass es vielleicht am Benzinhahn liegt. Ich drehe also den Benzinhahn auf PRI, um dem Vergase etwas Sprit zu geben. Dieser kam aber promt aus dem rechten Lüftungsschlauch wieder raus. Ist das normal, oder habe ich im Vergaser ein defektes Ventil/Schwimmer? Habe ich grundlegend etwas falsch gemacht?
Ich muss sagen, dass ich trotz der vielen Stolpersteine und Rückschläge echt Spaß am Schrauben habe. Hauptsache der Hobel läuft irgendwann.
Danke im Vorraus.
Jens
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