ich hab mit 10 nm bis jetzt auch keine Probleme gehabt
Gruß Dieter
Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
sagt wer ?
mfg hermannn
Norbert SpannerAussage - Kopie.JPG
MFG Wilfried
servus wilfried
das lese ich so jetzt zum ersten mal
macht aber nach norberts schiilderungen auch sinn.
es muss wahrscheinlich bis zur erneuerung der kette nicht zwingend nachgestellt werden. weil sich die ketten schon ausreichend gelaengt hat
aber ich habe nach einbau des tbks (inklusive neuer kette) nach einer motorrevision inzwischen ~ 20.000 km gefahren und bereits 2 mal kontrolliert. bei der ersten kontrolle war nur 3 zaehne mehr ausgefahren und ich habe wieder so eingestellt, dass es nur 4 waren. bei der 2. kontrolle waren es nur noch 1 mehr und das habe ich gelassen . bin gespannt wie es sich bis zur der 3.kontrolle.
verandert hat und ob uebehaupt.
mfg hermann
ps wir solten wieder zur ausgangsfrage zurueckkehren und weitere ansichten, erfahrumgen und erkenntnisse zum tbks per pn eroertern
Moin, habe es heute erstmal geschafft den Lima deckel zu öffnen. Was genau soll ich da Kontrollieren bzw. muss ich abbauen zum Kontrollieren ?
Den Kupplungsdeckel werde ich morgen oder Übermorgen abbauen und dann auch Bilder des Innenlebens einstellen. IMG_20200615_170620.jpg
auf den ersten blick ist iausser der macke am rotor bei 6:00 uhr und dem hubbel auf 12:00 oben am rotor nichts auffaellige zu sehen
bitte pruefen:
ist die schwungmasse richtig fest
dreht sich der freilaufkranz rechts herum leichtgaengig und sperrt linksherum einwandfrei und hat achsial kaum spiel
ist der limarotor richtig fest
haben die zwischenraeder auf ihren wellen nicht zu viel spiel
mfg hermann
Geändert von hermann27 (15.06.2020 um 18:38 Uhr)
Moin moin, habe es endlich geschafft an mein Schätzchen bei zu gehen....
Die Schwungmasse ist fest. Der freilaufkranz dreht leichtgängig aber hat ein leichtes schleifen, links herum sperrt er und er hat axial 1mm spiel. Der Rotor ist fest und die Zahnräder haben kaum Spiel.
Das leichte schleifen soll sicher nicht so sein oder? Auch wenn es villeicht nicht der Grund für das Bollern ist.
Den Kupplungs Deckel habe ich auch demontiert und habe gesehen dass am Kupplungs Korb am Rand wo man direkt draufschaut aussen und innen wie macken sind. Ich habe vergessen ein Bild zu machen aber das werde ich morgen erledigen...
Mfg
Okay, werde ich morgen direkt machen. Gibt es einen bestimmten Drehmoment für die 8er schauben des Deckels?