Irgendwo, im Norden, verkauft ein Händler S40 mit alten Rahmen.
So bekommt man das dann auch zugelassen.
Ob das preislich Sinn macht, steht auf einem anderen Blatt, ...
Damals war der Neupreis für die LS 650 6500 Mark, der Händler möchte in etwa das selbe in Euro, das wäre dann der doppelte Neupreis von damals.

Dazu musst du bedenken, das einiges an Wartungsarbeiten und Änderung des Steuerkettenspanners an Arbeit auf dich zu kommt. Der TBKS ist mit 100 Euro, oder so, die eizige momentan sinnvolle Lösung, zuzüglich Kupplungsdeckeldichtung und Öl.
Das wäre aber nach der Einfahrphase das kleinste Übel, wenn man so viel Geld ausgeben kann und möchte.

Ist auf jeden Fall besser, als von irgend jemandem einen Bausatz kaufen, wo der Hauptaugenmerk beim Verkauf auf Ausschluss jeglicher Gewährleistungsansprüche liegt.