Ls 650 "Blue Steel"

[hermann27]

als wenn ich nicht wuesste welche vorteile ein tbks bietet
mfg hermann

[Wesch]

Hallo

Ach so, das war gar keine Frage. Vielleicht hätte ein Ausrufezeichen dahinter mich dann von einer Antwort abgehalten.

Dass der TBKS die beste und wohl einzig funzende Lösung ist, wissen wir hier ja alle.
Leider sind nicht alle LS Besitzer hier Mitglied und wenn man Kettenspannerprobleme hat, befragt man öfters mal das Netz und so kann
man halt an eine nicht so gut funzenden Lösung geraten und meinen, es wäre die Lösung.
Z.B. habe ich für meine VN1500 bei 50.000 km gelesen, dass der Spanner dann am Ende seiner Arbeit ankommt , die Kettte aber wohl bis 150.000 locker gut ist für.
In USA habe ich dann Spannerverlängerungen von wohl Privat ( wmöglich ein Norbert2 ) erhalten und verbaut . Die Spanner waren tatsächlich am nahen Ende ihres Arbeitstraktes. Theoreticsh bin ich jetzt beruhigt mindestens bis komische Geräusche entstehen werden oder Öl leckt, weil die Kette sich durch den Zündkerzenwassermantel frisst. Ist dies aber nun DIE Lösung oder eben nicht ?

Egal, ob diese gezeigte Spannberverlängerung nnun drin bleibt oder nicht ist dem Besitzer sein Bier. Hier kann man nur Ratschläge loslassen.

mfG. Günther

[hmt]

Ist doch iO wenn es funktioniert

[hmt]

Kannst doch solche Halter direkt an den Fender schweißen

[Linkin-hawk]

Den Halter kann man anpassen, ich meinen selbst gemacht.
Wichtig ist, dass die Löcher an der Seite Langlöcher sein müssen, damit der Fender beim spannen vom Riemen auch mit hin und her geht!

[hmt]

Oder den Riemen zuerst spannen und dann den Fender anpassen. Bei Kettenantrieb sind Langlöcher von Vorteil.

[rivera]

Die Dose war glaube ich nicht als Luftfiltergehäuse gedacht.
Da sollte nur die Elektrik rein.

Hier nochmal der Rahmen im Detail. Ich habe die Mühle heute ganz zerlegt.



Ich würde ja die offenen Stellen zuschweissen (lassen).






Mal mit der Sprühdose etwas kosmetisch aufgehübscht, wird dann aber komplett lackiert.