Reifen für die Else (der Reifenthread)

[TheCrow]

So - in vielen Threads tauchen einzelne Reifenfabrikate auf und werden mehr oder minder für die Else favorisiert. Das werksmäßige Originalmaß 140/80-15 für den Hinterreifen ist inzwischen kaum noch zu bekommen.

FullBore war für eine kurze Zeit ein Insidertip - ist heute aber wohl nicht mehr erhältlich.
Bridgestone Exedra war lange Jahre wohl die erste Wahl für alle, denen es auf Grip und nicht so sehr auf's Geld ankam, sozusagen der Referenzreifen - das scheint sich jetzt aber geändert zu haben (nee - nicht der Preis!).
Metzler wird nachgesagt, ewig zu halten bei deutlichen Abstrichen bei Feuchtigkeit.
Heidenau war vor Kurzem hier Thema.

Daneben gibt es wohl noch Avon, Dunlop, Maxxis (auch als WW) und Kenda (?), gibt es noch andere?

Was ist z.B. mit Conti? Über die Contis habe ich noch nix hier gelesen?
Sind eigentlich TT (TubeType) nötig oder lassen sich TL (TubeLess) mit Schläuchen verwenden?

Wie wär's wenn wir hier mal die Erfahrungen zu einzelnen Produkten zusammentragen und einigermaßen aktuell halten - damit man in Zukunft bei Bedarf mal eben schnell im Reifenthread nachlesen kann (die Suche hat mir zuviele, unergiebige, Ergebnisse gebracht...)?

[Linkin-hawk]

Ich fahre die Metzler Marathon 880, ja, die fahren sich nicht ab, aber bei Regen hatte ich noch nie Probleme, kommt denke ich auch auf die gefühlvolle Fahrweise an! Ich fahre die originale Größe 140/80 15.

[der-wirre-Irre]

Ich steige grade wieder auf Bridgestone um.

Die koreanischen Full Bore Dinger gibts zum Glück nicht mehr. Das war einfach ein Nachbau des ME88 von Metzeler zum Bruchteil des Preises ( hinten und vorne 123,50 Euro, zusammen). So fahren sie sich aber auch.
Metzeler: naja, kosten und rutschen, halten dafür lange.
Heidenau: fahren sich wie die Pneumantschluffen aus Zonezeiten.
Bridgestone: Grip ohne Ende und wenn Ende, sehr gutmütig. Sehr sicheres Fahrgefühl und auch bei Nässe und Schnee noch fahrbar. Allerdings bezahlt man das mit höherem Verschleiß. ( kann auch am Fahrer liegen)

Das sind auch nur meine persönlichen Erfahrungen und geben sicher nicht das Gesammtbild wider. Zum Rest der Hersteller kann ich nix sagen, außer das auf der Kawa Dunlop drauf sind, die mit den Bridgestone ebenbürtig sind.

[Hodl]

Ich hatte bis jetzt den Marathon - der war auch bei Nässe griffig und seit 2 Jahren fahr ich den Maxxis WW.
Der fährt sich meiner Meinung nach ganz gut und bei Nässe verhält der sich ähnlich wie der Marathon.
Ich fahr allerdings auch eher gemütlich.

[der-wirre-Irre]

Sind eigentlich TT (TubeType) nötig oder lassen sich TL (TubeLess) mit Schläuchen verwenden?

Prinzipiell geht das, so lange es keiner merkt, ...
Aber es hat seine Berechtigung das es bei Reifen mit Schlauch eigentlich erforderlich ist TT-Reifen auf zu ziehen.

Schlauchlose Reifen habe einen etwas anderen Aufbau.
Bei Schlauchreifen sind die Seitenwände deutlich stärker.
Auch wenn es seher selten passiert, wenn der Schlauch doch mal platzt, merkst du den Unterschied. Und ich meine zu wissen, wenn bauartbedingt Reifen mit Schlauch zu fahren sind, ist es nicht zulässig mit Schlauchlosreifen mit Schlauch zu fahren.

Haber mich aber schon lange nicht mehr damit beschäftigt, ...

[TheCrow]

Prinzipiell geht das, so lange es keiner merkt, ...
Aber es hat seine Berechtigung das es bei Reifen mit Schlauch eigentlich erforderlich ist TT-Reifen auf zu ziehen.

Sooo - habe gerade mal bei delticom geschaut und mir die Freigaben, die verlinkt sind, wenn man nicht nach Reifengröße sondern nach Mopedtyp sucht. Sowohl Bridge, als auch Conti geben TL-Reifen frei mit der Auflage einen Schlauch zu verwenden (kein Wunder bei einer Speichenfelge). Die anderen habe ich nicht gecheckt. Interessant ist, dass beide die unterschiedlichen Profile für untereinander mischbar erklären...

[steinbock]

Sooo - habe gerade mal bei delticom geschaut und mir die Freigaben, die verlinkt sind, wenn man nicht nach Reifengröße sondern nach Mopedtyp sucht. Sowohl Bridge, als auch Conti geben TL-Reifen frei mit der Auflage einen Schlauch zu verwenden (kein Wunder bei einer Speichenfelge). Die anderen habe ich nicht gecheckt. Interessant ist, dass beide die unterschiedlichen Profile für untereinander mischbar erklären...

Bei mir stehen die TL-Versionen von Bridgestone, Dunlop, Metzeler Marathon sogar im Fahrzeugschein.

Gruss Klaus

[TheCrow]

Bei mir stehen die TL-Versionen von Bridgestone, Dunlop, Metzeler Marathon sogar im Fahrzeugschein.
Gruss Klaus

Strange!
Dann müßte ja auch die Verwendung eines Schlauchs (im TL) eingetragen sein!

[steinbock]

Strange!
Dann müßte ja auch die Verwendung eines Schlauchs (im TL) eingetragen sein!

In der Tat! Ist aber nicht! Wollte hier auch schon fragen, ob ich überhaupt Schlauch brauche, die Antwort ist aber wohl eindeutig ja.

Bei mir steht auch Schlappenwechsel an und ich hab mich schon für Bridgestone entschieden. Hatte vorher Metzeler Marathon 888 und hab mich zweimal bei Nässe oder auch nur Sand unterm Reifen auf die Seite gelegt, weil das Vorderrad blockierte! Sehr unangenehm, weil Sprit ausläuft und es eine Weile dauert, bis die Leute drumherum reagieren. Wirklich blöde, ich wollte nur mit 2 km/h hinterm stehenden Auto anhalten und mußte etwas stärker bremsen, weg war ich. Da hoffe ich doch, daß die Aussagen zu besserem Grip bei Nässe bei Bridgestone sich bewahrheiten.

Gruss Klaus

[Billy]

Nach den originalen Felgenschonern Auslieferungszustand der Else hatte ich in den 90iger Jahren die Brückensteine Exedra 523 und 524 montiert,das waren super Reifen,
auch bei Nässe guter Grip.
Als es dann die für die LS nicht mehr gab,hieß es allseits ME Marathon das non plus Ultra.....Ich war damit gar nicht zufrieden,als viel und viel Regenfahrer,bei Nässe der Horror.
Aktuell seit einigen Jahren die Avon Venom,ein einigermassen Kompromiss.
Aber wenn s regnet sollte man sowieso seine Fahrweise anpassen.
Gruss. Billy