Habe mal bei Race Tech ein Fahrwerkstuning Kurs mitgemacht und auch die benutzen z. B. 1000er Schleifpapier und schleifen die Rohre einmal komplett ab. Idealerweise werden die Rohe in eine Drehbank gespannt und dann kann man gleichmäßiger schleifen. Mit angeschliffenen Rohren soll sich auch der Losbrechmoment positiv verändern hiess es dort.