Hinterradschwinge

[etron]

Moin,

normalerweise dürfte das doch garnicht so schwierig sein eine selbstgebaute Schwinge durch den TÜV zubringen

vorausgesetzt man nimmt den gleichen Stahl wie die originale und
hat einen geprüften Schweißer

vielleicht sehe ich das mit meiner Unwissenheit vom rahmen und Schwingenbau auch alles zu locker

wäre es nicht möglich wenn jemand einen Metallbauer an der Hand hat,gleich mehrere zu bauen,
habe meine Idee mit dem breiteren Hinterrad noch nicht ganz verworfen
nur sind mir die von Kranzinger zu teuer


Olli

PS : bislang hatte ich immer gedacht so ein Forum wäre dazu da um sich auszutauschen,weiterzuhelfen und sich Tips zugeben.Aber irgendwie glaube ich das hier einige nicht sehr hilfsbereit sind und Ihre Ideen lieber für sich behalten um weiterhin EINZELSTÜCKE zufahren.Na kann man ja vielleicht keinem verdenken.Mir haben jedenfalls die TIPS zum Gabelsimmerringe tauschen,sehr weitergeholfen.

Dafür vielen Dank ans Forum.

[blue-thumper]

zuerst müßte man einmal wissen wie breit der hinterreifen sein soll dann kann man auch antworten.

[Ronny]

300 Plus

[Pele]

son dickes ding sieht sicher gut aus

aber fahren?

pele

[etron]

na ja,
wenn dann irgendwie in Richtung 200er oder 240er

für weniger lohnt der Aufwand wohl nicht

Olli

[Eric71]

optisch viel zu fett für die zierliche else. sieht aus wie gewollt und nicht gekonnt. sorry... meine meinung.

[blue-thumper]

optisch viel zu fett für die zierliche else. sieht aus wie gewollt und nicht gekonnt. sorry... meine meinung.

dito,

weniger ist oft mehr.

gruß norbert

[sticht]

servus zsamme , das mit dem fetten rad find ich auch eher suboptimal , man will ja fahren....aber wie siehts jetz aus mit schweißen an der schwinge? kann ich die stoßd.aufnahme bischen() nach hinten versetzen , wenn ich denn nen schweißer hätte ? umbau auf kette sowieso , aber was muß dann noch ?? hat hier jemand plan von sowas ?

[udo41971]

mein 170er passt super zum Gesamtbild

nur vorne weiß ich noch nicht 130 oder 150 auf 16 Zoll

[Ronny]

@sticht: Fahr vorher zum TÜV und spreche alles mit dem zuständigen Graukittel durch, das erspart dir viel gejammer hinterher. Wenn der dir dein okay gibt kannste anfangen, ansonsten musst du dir nen anderen TÜV suchen oder die Sache vergessen.
Ronny