lieber wirrer irrer:
die karre lief seit erwerb ganz manierlich, machte aber beim ausmachen jeweils einen sehr unangenhm hart metallisch klingenden klong.
vor einigen tagen habe ich dann einen blick auf den hier so oft beschriebenen kettenspanner geworfen. (dazu den seitenwagen abmontieren müssen).
festgestellt daß er kurz vor ultimo steht. also schön nach anleitung im netz „kariesprophylaxe“ eine neue kette implantiert.der spanner schaute danach aber gleich wieder einen entäuschenden halben centimeter (oder so,habs nicht gemessen) heraus.
danach lief das machinchen erstmal einwandfrei. bis plötzlich nicht mehr.
da ich meiner arbeit an der steuermechanik sicher war, und zündfunken vorhanden, vermutete ich zunächst die problematik an der gasmachine. deren zerlegung, erneuerung und wieder einbau beanspruchte die vergangenen zwei tage. leider immernoch ohne das gewünschte ergbnis: den schönen sound aus dem abmontierten auspuff ende mit meiner nachbarschaft teilen zu können.
also schaute ich doch nochmal unter die ventileinstelldeckel. und siehe da: beim anlasserdrehen bewegen sich die kipphebel nicht mit!
also nochmal den kupplungsdeckel runter. dort fand ich neben der zerrissenen kette plus dieses zerbröselte zahnrad. es lag da halt so rum. vorher, also bei der de-und montage der kette begegnete ich diesem teil nicht. es muß weiter hinten im motor verbaut sein. deshalb meine frage, die mir dieter ja auch netterweise beantwortet hat.
schätze mal, viel tiefer als bis zu diesem schei...zahnrad kann im ls-motor auch niemand tauchen, heißt total zerlegung - oder?
grüsse: michel