Ja, es gibt neue Erkenntnisse: KEINEN Ölaustritt auf 62 Kilometern. Meine Fahrzeuge verarschen mich doch...!
Ja, es gibt neue Erkenntnisse: KEINEN Ölaustritt auf 62 Kilometern. Meine Fahrzeuge verarschen mich doch...!
Gut möglich, dass sie zeitweilig (gefühlt) zu wenig Aufmerksamkeit bekamen...Zitat von Nordwicht
Stammtisch-Hannover : seit 2010 ein fester Bestandteil der Elsen-Szene!
Das kann man ja so auch nicht sagen. Vom ersten Bemerken des Problems bis zum letzten Post sind ja keine 400 Kilometer vergangen.
Gestern bin ich nochmal 120 Kilometer gefahren. Wieder keinerlei Ölaustritt. Der (W)Irre hat Recht: ich weiß nicht, in welchem Umfang der jetzt erst 2300 Kilometer alte Motor gewartet wurde. Also tatsächlich die Stehbolzenmuttern nachziehen und mal einen Blick auf den Stopfen werfen. Wobei es ja neben dem Krümmer picobello sauber ist...
Auf der Explosionszeichnung bei CMS sieht es so aus, als wäre nur auf einer Seite des Zylinderkopdeckels eine Dichtung..? suzuki-ls650-boulevard-s40-2014-l4-usa-e03-cylinder-head_big3IMG00911398_1833.jpg
meinst du etwa die nr. 31 ?
das ist keine dichtung sondern eine gummizwischenlage zur akkustischen entkoppelung der blende nr.29
mfg hermann
Habe ich tatsächlich gemeint. Damit habe ich mich jetzt ziemlich zum Deppen gemacht. Peinlich...
Habe halt bis auf Deko-, Ventileinstellung und TBKS-Einbau noch nichts an dem Motor gemacht. Jetzt ist mir auch klar, welcher Deckel runter muß, um an Zylinderkopfmuttern und Stopfen zu kommen. Nur sehe ich dafür keine Dichtung. Oder gucke ich schon wieder falsch!?
Habt Nachsicht, aller Anfang ist schwer
moin
habe meine ja vor ein paar Wochen gekauft . war auch öl zu sehen auf der rippe .
ich dachte .. scheisse .. jetzt sofort den scheiss stopfen machen .
dann hab ich die bolzen nachgezogen . dezent .
jetzt ist seit 400 km etwa kein öl mehr gekommen .
gruss
else bj . 97 --gn 250 bj 93 -- simson s51 bj.88 .
Michaela bj. 73 , wenig gelaufen , gut in schuss
bolzen nachgezogen
meiner kenntnis nach werden bolzen mit splinten gesichert,. wie zieht man so etwas nach ?
mfg hermann
Wie kommst du auf das schmale Brett? Dieser Zusammenhang stand nicht in meinem Fachkundebuch.
Es kommt auf den Zweck und die Sicherheitsvorkehrungen an, ob ein Gewindeende (allgemein) eine
Lösesicherung benötigt oder nicht. Üblich ist das z.B. bei Achsgelenken, Steckachsen, Spurstangen.
Manchmal sogar mit Kronmuttern....
Aber nicht generell bei sog. Stehbolzen.
btw. wegen der Ölundichtigkeit, hier "Fette Rippe": Es ist Wartungsinhalt, die Zylinderkopfmuttern (alle sechs!) turnusmässig nachzuziehen, besonders aber nach 1000km nach einer Motorreparatur, die eine Demontage des Kopfes enthielt.
Kopf- und Fussdichtung setzen sich halt. Es kommt nicht regelmässig vor, daß eine Undichtigkeit auftritt, aber das Nachziehen hier (einzeln lösen und auf Anzugsmoment bringen!) steht nicht umsonst im Fahrer-Handbuch/Wartungsvorschrift.
Gruss Lutz
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
servus lutz
all das von dir erklaerte ist ja richtig und mir auch bekannt, da ich auch mein fachkundebuch von 1964 noch besitze und seit 56 jahren viertaktmotoren beschraube.
mich stoerte halt nur die wortwahl.. bolzen nachgezogen...
er kann die 4 oberen und die 2 unteren zylinderkopfmuttern und die 12 zylinderkopfdeckelschrauben nachziehen aber eben keine bolzen
selbst die stehbolzen der kruemmerbefestigung werden nicht nachgezogen sondern deren muttern
was ist daran falsch ?
mfg hermann
Original sind das bei der Else aber Schrauben...
IS JETZT GUT? *augenrollgeräusch*
Ja, auch ein (Steh-)Bolzen zieht sich mal mit lose, dann WIRD DER BOLZEN NACHGEZOGEN. NÄMLICH!
Ich bin jetzt raus, geh' schaukeln.schaukeln.jpg
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
Berechtigungen
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