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Thema: Fette Rippe

  1. #1
    Savage-IG Mitglied Avatar von Nordwicht
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    Fette Rippe

    Moin,

    habe nach den letzten beiden Fahrten auf einer Kühlrippe relativ viel Öl gehabt. Habe noch nicht gucken können, wo es her kommt. Hat vorab schon jemand einen heißen Tip?

    20200308_150145_copy_640x360.jpg

  2. #2
    Savage-IG Mitglied Avatar von Kuddel36
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    Moin,
    Der heisseste Tip: Die Kupferdichtungen der Zylinderkopfschrauben.
    So war es bei meiner damals.

    Gruß, Kuddel

  3. #3
    Savage-IG Mitglied Avatar von Nordwicht
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    Tja, sieht tatsächlich so aus, als würde das Öl von diesem Gewindebolzen kommen. Die darauf sitzende Mutter ist knüppelfest. Jemand eine Idee, weshalb das so ist? Einfach Mutter runter und Dichtmasse oder Teflonband aufs Gewinde?

    P.S. aus irgendeinem Grund wird das Foto hier immer quer dargestellt. Es ist die Schraube unterhalb der Ansaugöffnung in der Kühlrippen-Aussparung

    20200325_152008.jpg
    Geändert von Nordwicht (26.03.2020 um 12:11 Uhr)

  4. #4
    Savage-IG Mitglied Avatar von Kuddel36
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    Moin,
    Da sind Kupferscheiben drunter.
    Die kannst du neu bestellen und dann mit dem passenden Drehmoment anziehen.

  5. #5
    Savage-IG Mitglied Avatar von Billy
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    Moin,
    Meine Vermutung : der Stopfen, wenn die Mühle dann am Seitenständer steht sammelt es sich eben an der Stelle und linksseitig auf den Kühlrippen.

    Virenfreien Tag noch
    Billy

  6. #6
    Savage-IG Mitglied Avatar von hmt
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    Zitat Zitat von Kuddel36 Beitrag anzeigen
    Moin,
    Da sind Kupferscheiben drunter.
    Die kannst du neu bestellen und dann mit dem passenden Drehmoment anziehen.
    Oder gründlich entfetten und Dichtmasse unter die Schraube wen kein neuer Dichtring zur Hand ist.
    Gruss JOE

    LOUD PIPES SAVES LIVES

  7. #7
    Moderator Avatar von der-wirre-Irre
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    Deine Kiste hat ja vergleichsweise wenig Kilometer auf auf dem Buckel.
    Laut Suzuki muss man die Stehbolzen vom Zylinder nach ca. 1000 Km einmal nachziehen. Das ist aber bei allen neuen Motoren nichts neues, ...

    Dann steht die Frage im Raum ob der Stopfen richtig sitzt.
    Keine schöne aber Notwendige Arbeit. Bevor man alles mögliche tauscht, erstmal die zwei genannten Punkte prüfen. Anzugsmoment für die Stehbolzen 33 Nm, ich mach 35 Nm. Da passiert nix und es hält dicht.

    Da du dafür den Ventildeckel eh runter nehmen musst und der Stopfen dafür eh raus muss, Stopfen gleich prüfen, ggf. mit etwas Dirko wieder einsetzen.
    Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.



  8. #8
    Savage-IG Mitglied Avatar von DWausH
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    Zitat Zitat von Nordwicht Beitrag anzeigen
    Tja, sieht tatsächlich so aus, als würde das Öl von diesem Gewindebolzen kommen.
    Niemals, dann wäre ja die Kopfdichtung undicht
    MFG Dieter



  9. #9
    Savage-IG Mitglied Avatar von Nordwicht
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    Es ist aber definitiv ansonsten nirgends Öl zu sehen. Unten am Gewindebolzen und eben auf der Rippe, wo es von dort aus hintropft

  10. #10
    Savage-IG Mitglied Avatar von Kuddel36
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    Mach es so, wie der wirre - Irre beschrieben hat.
    Dann hast du Ruhe.

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