Moin,
habe nach den letzten beiden Fahrten auf einer Kühlrippe relativ viel Öl gehabt. Habe noch nicht gucken können, wo es her kommt. Hat vorab schon jemand einen heißen Tip?
20200308_150145_copy_640x360.jpg
Moin,
habe nach den letzten beiden Fahrten auf einer Kühlrippe relativ viel Öl gehabt. Habe noch nicht gucken können, wo es her kommt. Hat vorab schon jemand einen heißen Tip?
20200308_150145_copy_640x360.jpg
Moin,
Der heisseste Tip: Die Kupferdichtungen der Zylinderkopfschrauben.
So war es bei meiner damals.
Gruß, Kuddel
Hier gibts Bilder -->> https://myalbum.com/album/ts0eTtvkCmXd
Die Schraubverbindungen "setzen" sich, darum ja das nachziehen nach ca. 1000 Km. Dein Motor ist relativ neuwertig und da gibts halt paar Sachen die man machen muss.
Da im Moment nur der äußere Anschein als Bewertungskriterium zur Verfügung steht, solltest du nicht lange fackeln und nachsehen. Dabei genannte Punkte (Stehbolzen und Stopfen) nachbessern und schauen was passiert.
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
Obs der Stopfen ist kann mann nach den 2 Bildern nicht genau sagen.
Bilder von der Kopfschraube neben dem Krümmeranschluss (unterhalb vom Stopfen) wären da aufschlussreicher.
Gruß Dieter
Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
Habe mal ein Foto von der vermeintlichen Schraube gemacht. Da sieht es eigentlich sehr sauber und trocken aus. Wie dem auch sei: habe nochmals alles sauber gewischt und fahre gleich los. Alle 15 Kilometer halte ich an und werde versuchen rauszufinden, an welcher Stelle zuerst Öl sichtbar ist. Dann reiche ich ggf. ein Foto nach.
Edit: das Foto wurde von der Forumssoftware quer gedreht. DieSchraube lässt sich ja aber auch so beurteilen
20200526_152150.jpg
Geändert von Nordwicht (26.05.2020 um 16:06 Uhr)
Tja, sieht tatsächlich so aus, als würde das Öl von diesem Gewindebolzen kommen. Die darauf sitzende Mutter ist knüppelfest. Jemand eine Idee, weshalb das so ist? Einfach Mutter runter und Dichtmasse oder Teflonband aufs Gewinde?
P.S. aus irgendeinem Grund wird das Foto hier immer quer dargestellt. Es ist die Schraube unterhalb der Ansaugöffnung in der Kühlrippen-Aussparung
20200325_152008.jpg
Geändert von Nordwicht (26.03.2020 um 12:11 Uhr)
Es ist aber definitiv ansonsten nirgends Öl zu sehen. Unten am Gewindebolzen und eben auf der Rippe, wo es von dort aus hintropft
Moin,
Da sind Kupferscheiben drunter.
Die kannst du neu bestellen und dann mit dem passenden Drehmoment anziehen.