Seite 4 von 6 ErsteErste ... 23456 LetzteLetzte
Ergebnis 31 bis 40 von 54

Thema: Fette Rippe

  1. #31
    Savage-IG Mitglied Avatar von Nordwicht
    Registriert seit
    21.08.2019
    Ort
    Der echte Norden
    Beiträge
    183
    Das kann man ja so auch nicht sagen. Vom ersten Bemerken des Problems bis zum letzten Post sind ja keine 400 Kilometer vergangen.

    Gestern bin ich nochmal 120 Kilometer gefahren. Wieder keinerlei Ölaustritt. Der (W)Irre hat Recht: ich weiß nicht, in welchem Umfang der jetzt erst 2300 Kilometer alte Motor gewartet wurde. Also tatsächlich die Stehbolzenmuttern nachziehen und mal einen Blick auf den Stopfen werfen. Wobei es ja neben dem Krümmer picobello sauber ist...

    Auf der Explosionszeichnung bei CMS sieht es so aus, als wäre nur auf einer Seite des Zylinderkopdeckels eine Dichtung..? suzuki-ls650-boulevard-s40-2014-l4-usa-e03-cylinder-head_big3IMG00911398_1833.jpg

  2. #32
    Savage-IG Mitglied
    Registriert seit
    03.03.2019
    Ort
    ODW 64658 Fuerth
    Beiträge
    615
    meinst du etwa die nr. 31 ?
    das ist keine dichtung sondern eine gummizwischenlage zur akkustischen entkoppelung der blende nr.29
    mfg hermann

  3. #33
    Savage-IG Mitglied Avatar von Nordwicht
    Registriert seit
    21.08.2019
    Ort
    Der echte Norden
    Beiträge
    183
    Habe ich tatsächlich gemeint. Damit habe ich mich jetzt ziemlich zum Deppen gemacht. Peinlich...

    Habe halt bis auf Deko-, Ventileinstellung und TBKS-Einbau noch nichts an dem Motor gemacht. Jetzt ist mir auch klar, welcher Deckel runter muß, um an Zylinderkopfmuttern und Stopfen zu kommen. Nur sehe ich dafür keine Dichtung. Oder gucke ich schon wieder falsch!?

    Habt Nachsicht, aller Anfang ist schwer

  4. #34
    Savage-IG Mitglied Avatar von pahld
    Registriert seit
    07.08.2010
    Ort
    52353 Düren
    Beiträge
    4.791
    Yess du guckst falsch zwischen Zylinderkopf und Zylinderkopfdeckel ist auch keine Dichtung..nur hauchdünn aufgetragenes Dirko HT (in rot,schwarz oder grau)
    Deckeldichtung.xnbak.jpg
    die Rote Linie zeigt wo es aufgetragen werden muss
    Geändert von pahld (02.06.2020 um 19:44 Uhr)
    Gruß Dieter
    Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun

    Universaldilettant
    Und ich mag auch keine Bobber

  5. #35
    Savage-IG Mitglied Avatar von Nordwicht
    Registriert seit
    21.08.2019
    Ort
    Der echte Norden
    Beiträge
    183
    Wenn dort keine Dichtung ist, habe ich doch richtig geguckt..!

    Danke für das Bild, Dieter. Wird gleich abgespeichert.

  6. #36
    Savage-IG Mitglied Avatar von Der Zweitakter
    Registriert seit
    14.05.2020
    Ort
    niederlützingen
    Beiträge
    51
    moin

    habe meine ja vor ein paar Wochen gekauft . war auch öl zu sehen auf der rippe .

    ich dachte .. scheisse .. jetzt sofort den scheiss stopfen machen .

    dann hab ich die bolzen nachgezogen . dezent .

    jetzt ist seit 400 km etwa kein öl mehr gekommen .

    gruss
    else bj . 97 --gn 250 bj 93 -- simson s51 bj.88 .

    Michaela bj. 73 , wenig gelaufen , gut in schuss

  7. #37
    Savage-IG Mitglied
    Registriert seit
    03.03.2019
    Ort
    ODW 64658 Fuerth
    Beiträge
    615
    Zitat Zitat von Der Zweitakter Beitrag anzeigen
    moin

    habe meine ja vor ein paar Wochen gekauft . war auch öl zu sehen auf der rippe .

    ich dachte .. scheisse .. jetzt sofort den scheiss stopfen machen .

    dann hab ich die bolzen nachgezogen . dezent .

    jetzt ist seit 400 km etwa kein öl mehr gekommen .

    gruss
    bolzen nachgezogen

    meiner kenntnis nach werden bolzen mit splinten gesichert,. wie zieht man so etwas nach ?
    mfg hermann

  8. #38
    Moderator Avatar von Viertakter
    Registriert seit
    07.09.2004
    Ort
    30173 Hannover
    Beiträge
    3.347
    Zitat Zitat von hermann27 Beitrag anzeigen
    ...meiner kenntnis nach werden bolzen mit splinten gesichert...
    Wie kommst du auf das schmale Brett? Dieser Zusammenhang stand nicht in meinem Fachkundebuch.

    Es kommt auf den Zweck und die Sicherheitsvorkehrungen an, ob ein Gewindeende (allgemein) eine
    Lösesicherung benötigt oder nicht. Üblich ist das z.B. bei Achsgelenken, Steckachsen, Spurstangen.
    Manchmal sogar mit Kronmuttern....
    Aber nicht generell bei sog. Stehbolzen.

    btw. wegen der Ölundichtigkeit, hier "Fette Rippe": Es ist Wartungsinhalt, die Zylinderkopfmuttern (alle sechs!) turnusmässig nachzuziehen, besonders aber nach 1000km nach einer Motorreparatur, die eine Demontage des Kopfes enthielt.

    Kopf- und Fussdichtung setzen sich halt. Es kommt nicht regelmässig vor, daß eine Undichtigkeit auftritt, aber das Nachziehen hier (einzeln lösen und auf Anzugsmoment bringen!) steht nicht umsonst im Fahrer-Handbuch/Wartungsvorschrift.

    Gruss Lutz
    ...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!


  9. #39
    Savage-IG Mitglied
    Registriert seit
    03.03.2019
    Ort
    ODW 64658 Fuerth
    Beiträge
    615
    servus lutz
    all das von dir erklaerte ist ja richtig und mir auch bekannt, da ich auch mein fachkundebuch von 1964 noch besitze und seit 56 jahren viertaktmotoren beschraube.
    mich stoerte halt nur die wortwahl.. bolzen nachgezogen...
    er kann die 4 oberen und die 2 unteren zylinderkopfmuttern und die 12 zylinderkopfdeckelschrauben nachziehen aber eben keine bolzen
    selbst die stehbolzen der kruemmerbefestigung werden nicht nachgezogen sondern deren muttern
    was ist daran falsch ?
    mfg hermann

  10. #40
    Savage-IG Mitglied Avatar von Linkin-hawk
    Registriert seit
    20.08.2014
    Ort
    Mintraching OT Moosham
    Beiträge
    1.997
    Dann hätte man das eventuell bissl anders ausdrücken können... Dann würde es auch nicht so klingen als würde man nur Klugscheißen wollen..
    wer andern eine Grube gräbt,......Der hat ein Grubengrabgerät!!!
    Moin Moin nach Stuhr....
    P.O.G. Member

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •