Höchste Zeit für den TBKS....

[pahld]

hab sogar noch ein Bild von dem Motor

Ende der Steuerkette.jpg

[pahld]

@Hermann27 ich hab meine bei ca 80 000km mit einem abstand von 5mm im Winter ausgetauscht, vorsorglich weil im Sommer will ich fahren und nicht schrauben.
wenn kein Abstand mehr ist und die Kettenstränge sich berühren hört sich der Motor an ,als würde da ein Sack Schrauben lose rumfliegen allles schon mit gemacht

[hermann27]

der minimale (rote) abstand in mm waere mal interessant
mfg hermann

[Rebbs]

Wenn der Abstand zu gering ist, hörst du das schon und kannst ne neue Kette einbauen

Bei mir war der Kettenspanner letztes Jahr schon kurz vorm zerspringen... 35tkm und war schon angewinkelt. Hatte echtes Glück,
der Vorbesitzer hat mich ratlos angeschaut, als ich ihn nach Tbks gefragt habe...

Tbks rein und den Spanner wieder verwenden und gut ist.

[hermann27]

wenn das eine antwort auf meine frag ist, muss ich wohl hinzufuegen, dass bei meinen beiden selbstverstaendlich ein tbks installiert ist.
deshalb interessiert mich ja der minimale , bisher gemessene abstand
mfg hermann

[der-wirre-Irre]

Eine Steuerkette, wie die der LS650, mit eine Rollenkette zu vergleichen ist schon etwas sehr weit her geholt.
Das wie und warum sich die Steuerkette längt haben wir hier schon x-mal besprochen. Der eigentliche Grund für die diversem Motorschäden ist der völlig bescheuert konstruierte Steuerkettenspanner, nicht die Kette. Und da schafft der TBKS eben eine einfache und günstige Abhilfe.

Wie Rebbs schon bemerkte, wenn es eng wird, wechseln.
Die meisten hier und anderen Ortes haben schon zu tun mal so 2-3-tausend Km im Jahr zu fahren. Mit einer originalen Steuerkette und TBKS sind 80.000 Km kein Thema!!! Da geht garantiert auch noch deutlich mehr. Die 80.000 Km Marke ist einfach so ein Wert, der sich bei einigen einfach so eingebürgert hat und eben vorsichtshalber die Kette getauscht wird, wenn man in dem Km-Bereich halt den Motor grade mal auf hat. Man will ja im Sommer fahren und nicht dauernd drüber nachdenken das man eventuell mal die Kette wechseln müsste.

Das Bild von Dieter ist nur mal wieder ein Extrembeispiel.
Wer so draußen rumfährt ist wirklich selber schuld.

Das ganze gemesse und palavern ist doch Usus, ...

[pahld]

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Das ganze gemesse und palavern ist doch Usus, ...

Tom hat es auf den Punkt gebracht

[Rebbs]

Eine Antwort auf die letzten Beiträge.
Ok ich hätte die einzelnen Beiträge auch zitieren können...

Der minimale Abstand wird schwer zu ermitteln sein, ist er im stehenden Zustand bei dem einen Motor gemessen noch in Ordnung, kann es sein das sich die Kette bei nem anderen Motor schon trifft bei Lastwechsel und dergleichen.

[hermann27]

da die steuerkette durch den kettenspanner (automatisch) gleichmaessig gespannt wird wirken sich lastwechsel nur in einem sehr begrenzten bereich aus und wieso soll man den bisher geringsten abstand ohne kettenschaden nicht messen ( oder gemessen haben ) koennen ?
das soll lediglich als indikator fuer noch zulaessigen verschleiss herangezogen werden bei der naechster kontrolle.
bin mal gespannt ob und was erfahrene, langjaehrige ls-schrauber dazu noch schreiben.
mfg hermann

[Rebbs]

Dieser sehr begrenzte Bereich kann bei einem sehr geringen gemessenen Abstand aber einen sehr großen Unterschied machen von Motor zu Motor bzw. Kettenzustand zu Kettenzustand. Natürlich kann man das messen, hat ja niemand was anderes behauptet

Wollte damit nur sagen, es gibt kein Wert "wenn der Abstand nur noch 7,246mm Beträgt, musst du die Kette wechseln".
Wie Dieter schon schrieb, wenn man sieht es wird knapp, dann ändert man was ehe es zu Schäden kommen kann und das am besten dann, wenn man die Else gerade nicht dringend braucht