@Rudi: Du weißt sehr viel über mich ;DEiner macht sein Mopped schwarz, der andere einen mitschwingenden Fender, wo kein Gepäck mehr mitgenommen werden kann, ein anderer rasiert sich die Genitalien
@Rudi: Du weißt sehr viel über mich ;DEiner macht sein Mopped schwarz, der andere einen mitschwingenden Fender, wo kein Gepäck mehr mitgenommen werden kann, ein anderer rasiert sich die Genitalien
Moin,
@Rudi
sag bescheidt wenn du was ereichst , würde auch welche nehmen bin auch bluna ;)
gruß micha
;D
Wenn man keinen Plan hat zur Sache, sollte man erst mal nachdenken!Zitat von Billy
@ Rudi, der Stopfen ist unterwegs...
Pele ::) ::) ::) :'(
klar,pele!
wenn meine pläne alle sind,borg ich mir von dir einen ;)
Neuester Stand,
Nachdem ich eine Gabelholmmutter an die Firma geschickt und um ein Angebot gebeten hatte kam folgrende Antwort:
Hallo Rudolf,
die Gabelholm-Schraube ist bei uns angekommen.
Da die obere Gabelbrücke keine durchgehende Bohrung von 38 mm hat; sondern mit einem Absatz versehen ist, müsste die Verlängerung zweiteilig aufgebaut sein.
Die eigentlich Verlängerung hätte unten das Außengewinde (wie bei der Gabelholm-Schraube) und die Aufnahme für den O-Ring.
Oben hätte die Verlängerung ein Innengewinde (M10/12)
Das zweite Teil wäre eine formschöne "Scheibe", die oben auf die Gabelbrücke gelegt wird. Diese "Scheibe" hätte eine Aufnahme für eine M10-M12-Senkkopschraube.
Dadurch würde man die Verlängerung und somit die Gabelholme wieder hoch bis zum Absatz ziehen und somit klemmen.
Unser Angebot:
60 mm Verlängerung: 70,00 / Satz
90 mm Verlängerung: 80,00 / Satz
Fertigen würden wir die aus hochfestem Aluminium und wären komplett poliert.
Der Preis wäre o.k. aber die technische Lösung gefällt mir nicht. Die zweiteilige Ausführung mit der Senkschraube, um die obere "Scheibe" zu befestigen, erscheint mir etwas windig. Beim bremsen wirken sicherlich auch axiale Kräfte auf die Gabelholme. Ob diese Senkschrauben diesen Kräften(wie groß auch immer) gewachsen ist, möchte ich bezweifeln.
Ich bin noch unschlüssig, ob ich mich darauf einlasse.
dLzG
Rudi
Die werden schon 10.9 oder12.9 er schrauben nehmen die halten schon was aus, 12.9 werden an bremsen verwendet.Die haben eine sehr hohe Zugfestigkeit 1200N/mm2 (soll hoch 2 heißen) das müßte reichen.
naja aber eine 10er oder 12er schraube kann man mit der originalen mutter nicht vergleichen, da liegen in der zugfestikeit welten dazwischen, alleine schon von dem gewindedurchmesser her. das heisst die gabel wird praktisch von einer 12er schraube oben an den bund gepresst, da wäre mir eine große schraube wie die originale bedeutend lieber. die gabel verwindet sich ja beim bremsen mit nur einer bremsscheibe und da wäre mir das zu heikel.
gruß norbert
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Die Schrauben selbst machen mir keine Sorgen, aber das Gewinde im Aluminium bzw. der Kegelsitz der Senkschraube. Vielleicht bin ich auch zu ängstlich. Ohne TÜV ist die ganze Sache ohnehin. Aber irgendwo hat man ja auch selbst ein Sicherheitsbedürfnis.
dLzG
Rudi
naja ich weiß nicht genau wie ichs erklären soll.
eine gabel mit einer bremsscheibe verwindet sich das ist ja klar, bei der originalen gabel hat die obere schraube eine große auflagefläche auf der oberen gabelbrücke. bei nur einer scheibe die durch eine 12er schraube gehalten wird spielt die auflagefläche der scheibe keine rolle sondern nur der schwächste punkt, und das ist halt die kleine schraube. löst einmal die obere schraube und zieht an den standrohren einseitig wie stark die sich verdreht.
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