Sie springt nicht an

[steinbock]

Hallo liebe Leute,

bin kreuzunglücklich!

Letztes Jahr will ich losfahren, sie springt an, gebe Gas, sie geht aus und danach nie wieder an. Höchstens ein paar selbstständige Zündungen, dann Schluß. Irgendwann ist die Batterie leer. Habe dann noch das Kraftpaket, aber das geht auch nur begrenzt, erspart mir nur, die Batterie auszubauen.

Ich hatte den Vergaser in Verdacht, einiges angestellt, aber irgendwie war klar, das ist was Ernsteres. Mich jetzt endlich rangemacht, Zündfunke getestet (ist da), dann Vergaser ausgebaut, aber die Kammerschrauben saßen fest (waren noch die originalen Kreuzschlitz und Rundkopfminiinbus) und an der Unterdruckkammer brach was ab.

Nun, mit Dieter tatkräfitger und dankenswerter Hilfe einen anderen Vergaser besorgt, aber: immer noch dasselbe! Kann örgeln wie blöde, sie springt nicht an.

Was soll ich jetzt machen?? Ich mach mal testweise eine andere Zündkerze rein, Benzinfluss prüfen, und vielleicht könntest Du, Dieter, nochmal das TDI durchchecken, aber ansonsten bleibt eigentlich nur noch ein schwerwiegender Motorschaden übrig! Aber das müßte ich doch hören??

Ratlos
Klaus

[pahld]

Klaus wenn der Zündfunke da ist ,ist die TCI ok es kann immer noch die Zündkerze sein (wäre nicht die erste) wie sieht denn die Kerze aus ? Nass?

[Zange]

Hallo Klaus,
wenn Zündfunke und Sprit da sind, sollte sie wenigstens ein paar mal zünden. Hast du den TBKS verbaut?
Wenn nicht würde ich die Steuerkette in Betracht ziehen. Ich würde einfach den Deckel abnehmen und nachsehen.
Wenn dort alles in Ordung ist, kannst du die Kette schonmal ausschliessen.

[pahld]

TBKS ist drinne und beim Zündfunken wenn der an der AUSGEBAUTEN Kerze da ist heist das noch lange nicht ,das er auch bei Kompression vorhanden ist...wäre nicht die erste kerze die zicken macht.
Ich kann dir auf anhieb 5 aus dem Forum sagen die das Problem hatten

[Zange]

Ok, wenn es nur die Kerze wäre, dann sollte sie bald wieder laufen. Kann halt alles mögliche sein. Ich hatte beim Auto schon mal einen Haarriss im Isolator und der Zündfunke ist aussen an der Kerze runter gelaufen. Erkennbar an schwarzen Brandspuren am Isolator.

[der-wirre-Irre]

Wenn es mit neuer, oder anderer Kerze nicht weiter geht, mal über fehlende Kompression nachgedacht?
Wie kriege ich das ohne Kompressionsmesser raus?

Zündkerze raus, mit einer Spritze etwas Kraftstoff in das Zündkerzenloch (3-4 ml reichen), Kerze schnell wieder rein, Stecker drauf, anlassen, ...

Probier es aus, ... hat öfter funktioniert als mancher glauben mag.
Schaden kann es nicht!
Wenns funktioniert, interessiert das warum eh keinen.

[Bombero]

Wenn Kerze nass = Elektrikfehler. Wenn trocken = Kraftstoffmangel.

[pahld]

Es ist ganz einfach und immer wieder das gleiche ...
a: die Schwimmernadel ist abgenutzt und schliest nicht mehr die kommt mit Sitz neu
b: das Sieb vor dem Nadelsitz und die Düsen waren mit irgendwelchen weissen Fasern fast zu


PS zu deinen Versuchen an den Schrauben sag ich nix

[steinbock]

Hi Dieter,

ich habs mir zum Schluß beinahe gedacht. Es muss ja einen Grund gehabt haben, warum die Kerze geflutet wurde.

Ja, Lob kann ich wegen den Schrauben wohl nicht erwarten. Von daher war es schon das Optimum, daß ich alle bis auf eine losgekriegt habe ...

Es ist fast mathematisch: ist A eine lange nicht bewegte Kreuzschlitzschraube, kriege ich sie nicht los und nudle sie rund. Deswegen versuche ich konsequent Kreuzschlitzschrauben mit Sechskantkopf oder größerem Inbus (wie Du es gemacht hast) zu ersetzen, es ist beinahe sicher, daß ich mit denen Streß kriege. Nu ja, die Regler- und Batterieschrauben sind mir bis jetzt komischerweise nicht kaputtgegangen, bin jedesmal erleichtert, wenn sie losgehen ...

Vergaser alle 1 oder 2 Jahre raus und durchchecken, das muß wohl die Lehre aus diesem Erlebnis sein. Und schonmal einen Reparaturkit auf Vorrat besorgen.

Aber danke nochmal an alle, besonders an Dich, Dieter, daß ich jetzt weiß, was man bei 'ner abgesoffenen Else machen bzw. versuchen muß. Das wird mir in Zukunft hoffentlich etwas ersparen, unnötige Startversuche zu veranstalten und damit die Batterie plattzuörgeln.

Gruß Klaus

[Wesch]

Hallo

mit einer Spritze etwas Kraftstoff in das Zündkerzenloch

Kenne ich auch , aber eher mit Motoröl , da dickflüssiger , um die Kompression zu erreichen.

mfG. Günther