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Thema: Ls Säuft ab nach Regenfahrt

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
    Savage-IG Mitglied
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    Ls Säuft ab nach Regenfahrt

    Moin, ich habe folgendes Problem :

    Bin gestern im trockenen zu Arbeit gefahren, alles ohne Probleme. Auf dem Weg nach Hause hatte es geregnet und bei der ersten Ampel als ich langsamer geworden bin und irgendwann beim 1. Gang angekommen war hat es kurz nach Benzin gerochen und dann ist sie ausgegangen. Sie ist etwas bescheiden wieder angesprungen. Das gleiche ist mir noch 2 mal passiert. Immer bei geringer Geschwindigkeit und gezogener Kupplung.

    Habe heute nochmal einen Probelauf gemacht und das Problem ist wieder aufgetreten. Was meint ihr kann dass sein?
    Vergaser? Benzinhahn? Choke?

    Ich danke schonmal im voraus
    Mfg

  2. #2
    Savage-IG Mitglied Avatar von Flexx
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    Ich überlege gerade ob es wirklich was mit dem Regen zu tun haben muss, vielleicht ist das einfach nur ein blöder Zufall und der Hund liegt woanders begraben?

    Wenn es schon nach Sprit riecht und das die Ursache ist würde ich Standardmäßig mal überprüfen:
    -Luftfilter (mal Auspusten oder wechseln)
    -Zündkerze (Nass? Kerzenbild?)
    -Elektrische Bauteile nass geworden?
    -Leerlaufgemisch und Standgas anpassen

    Wobei es ja für letzteres auch eine Ursache geben muss sollte hier etwas nicht stimmen
    Grüße aus dem Ruhrpott
    Felix

  3. #3
    Savage-IG Mitglied
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    Werde ich machen, kahm alles vor ca 4 Wochen neu. Die Kerze werde ich morgen auch nochmal kontrollieren. Die Einstellungen habe ich auf "werkseinstellung" gesetzt

    Vielen Dank schonmal

  4. #4
    Savage-IG Mitglied Avatar von Flexx
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    Vielleicht meldet sich hier noch jemand dem sowas schon passiert ist, aber fürs erste würde ich für meinen Teil so dran gehen wie immer wenn was nicht läuft
    Grüße aus dem Ruhrpott
    Felix

  5. #5
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    Werde es morgen vormittag mal auseinander bauen, mir die Geschichte ansehen und mich dann nochmal melden. Für weitere Tips bin ich natürlich offen :)

  6. #6
    Moderator Avatar von Viertakter
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    Mein heisser Tipp: Schwimmernadelventil.
    Nadel, Sitz und O-Ring erneuern.

    Gibts bei Fa. Topham, Bestellnummern N149040-2,8 und 10,5*7,5*1,5

    Bis dahin: Mit Halbgas wieder starten.
    ...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!


  7. #7
    Savage-IG Mitglied Avatar von Flexx
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    Du meinst die Maschine säuft ab weil zu viel Sprit nach kommt wenn man nicht mit Gas fährt?
    Auch eine gute Idee!
    Grüße aus dem Ruhrpott
    Felix

  8. #8
    Moderator Avatar von Viertakter
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    Zitat Zitat von Flexx Beitrag anzeigen
    Du meinst die Maschine säuft ab weil zu viel Sprit nach kommt wenn man nicht mit Gas fährt?
    Auch eine gute Idee!
    Ja, exakt selbst so erlebt und häufiger solche Schilderungen gehabt. Das SchwiNaVent wird häufig erstmal leicht undicht und wenn dann wenig Sprit gebraucht wird, ist zuviel in der Schwimmerkammer. Bis hin zu "läuft über", aber nicht über die Schläuche, sondern Richtung Motor und Luftfilter.
    Putzigerweise war das bei meiner Else dann auch bei Regenwetter sehr auffällig, war aber eher zufällig.

    Die Ventile haben original ein Gummikegelchen an der Spitze, und das altert und arbeitet sich ab, bekommt eine rauhe Zone dort wo es gegen den Sitz arbeitet. Dann fängt es an mit der Inkontinenz.
    Das, was Topham im Satz liefert, hat eine polierte Metallspitze.

    Auch der O-Ring, der den Nadelsitz gegen das Schwimmergehäuse abdichtet, altert, wird porös, verformt sich vom runden nach quadratischem Querschnitt, dann fehlt die elastische Spannung und es tröpfelt nebenher.
    Bei meiner hatte sogar der Vorbesitzer versucht, das mit schwarzem Silikon "zu heilen"... Das funktioniert aber nur so mittel. Eher gar nicht.
    ...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!


  9. #9
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    Ich denke der Zufall bei Regen ist eher kein Zufall.
    Bei Regenwetter fahren die meisten von uns doch eher langsamer und dann ist die Chance, dass es auftritt halt groesser.
    mfg hermann

  10. #10
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    An etwas mit dem Vergaser habe ich auch schon gedacht. Mein Gedankengang wäre da dass sie zu viel Benzin bekommt. Bei höherer Geschwindigkeit und Drehzahl es noch schafft diesen zu verbrennen aber bei geringer Geschwindigkeit der Vergaser flutrt wird und sie absäuft. Wäre das villeicht auch möglich?

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