Ahoi Freunde der vagabundierenden Ströme, werte " Elektrolurche", bräuchte mal eure Hilfe.
Vorgeschichte: im August 2017 ging meine Else (Bj. ´99) während der Fahrt aus. Ursachenforschung unterwegs ergab: durchgebrannte Sicherung immer wenn Lichtschalter betätigt wurde. Zu Hause alle sichtbaren Steckkontakte untersucht+ mit Kontaktspray behandelt, Kabelbaum auf Beschädigung+Quetschstellen untersucht+nix gefunden, aus Verzweiflung Lichtschalter auseinandergebaut und Kontaktspray behandelt. Kurz: keine Ursache gefunden, irgendwann blieb Sicherung ganz und Moped lief ohne Probleme.
JETZT: Motor wg. hoher Laufleistung+Undichtigkeiten ausgebaut+´96er überholten Reservemotor rein. Nach Anschluss der Kabel und Kontrolle= Leerlaufleuchte, Blinker, Bremse, alles ok, ABER=wenn Licht eingeschaltet wird=Sicherung raus!!Also wieder dasselbe Prozedere mit zusätzlichem Entfernen der Kabelisolierung. Alles akribisch gereinigt,zusätzlich Steckkontakte mit Bremsenreiniger+anschließend mit Kontaktspray behandelt. Keine Ursache gefunden! Irgendwann blieb Sicherung heil!
Kabelbaum wieder isoliert, sauber verlegt und mit Kabelbinder fixiert.
DANN: Startversuch. Bei Betätigung des Startknopfs ist leises Klicken des Timerrelais (?) zu hören, ansonsten tut sich nix!
Batterie ist voll, Massekabel ist am Motor fest, Kupplungsschalter ist überbrückt. Einzige Änderung an 96er Motor: hab den vorhandenen Leerlaufschalter (1 Kabel) gegen den 99er (3 Kabel) getauscht, weil ja die Stecker vorhanden sind. Bin auf der Suche hier auf den "Diodenblock" gestoßen. Den hatte ich bisher nicht auf dem Schirm, zumal der sich auch unter altem Isolierband schön versteckt hatte. Bevor ich nun morgen wieder auf die gr. Suche gehe, hat ja viell. eine/r ´nen Tip, wo ich mal zuerst gucken könnte!?
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