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Thema: LS 650 läuft unter last nicht mehr rund

  1. #11
    Savage-IG Mitglied
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    Alte Kerze nochmal rein ist aber relativ wenig Aufwand um nen Fehler auszuschließen

  2. #12
    Savage-IG Mitglied Avatar von pahld
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    Zitat Zitat von hermann27 Beitrag anzeigen
    Mechanischen Benzinhahn eingbaut und vergessen den Unterdruckanschluss zu verschliessen?

    mfg hermann
    Er hat doch geschrieben das es auf "PRI" auch so ist.ergo kein mech. Benzinhahn.
    Alte Kerze wieder rein ist doch kein Aufwand.
    Ich tippe aber auch auf den Vergaser.. irgendein "Popel" vor einer Düse oder sogar Leerlaufdüse locker.
    Gruß Dieter
    Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun

    Universaldilettant
    Und ich mag auch keine Bobber

  3. #13
    Savage-IG Mitglied Avatar von rostocker
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    Düsennadel im Schieber auch gewechselt? Sind die Löcher frei?

  4. #14
    Savage-IG Mitglied
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    Zitat Zitat von pahld Beitrag anzeigen
    Er hat doch geschrieben das es auf "PRI" auch so ist.ergo kein mech. Benzinhahn.
    Alte Kerze wieder rein ist doch kein Aufwand.
    Ich tippe aber auch auf den Vergaser.. irgendein "Popel" vor einer Düse oder sogar Leerlaufdüse locker.
    OH oh oh ich schaeme mich so

    mfg hermann

  5. #15
    Moderator Avatar von D'artagnan
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    Haarriss im Gummi-Rohr Lufi->Vergaser->Zylinder?

  6. #16
    Savage-IG Mitglied Avatar von Kuddel36
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    Zitat Zitat von D'artagnan Beitrag anzeigen
    Haarriss im Gummi-Rohr Lufi->Vergaser->Zylinder?
    Der is gut!
    Würde ich auch tippen, das sie zwischen Vergaser und Zylinder Nebenluft zieht. Manchmal genügt es schon, wenn Flansch oder Schelle zu fest angezogen sind.

    Gruß, Kuddel

  7. #17
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    Riss im Ansaugstutzen ist bei der Honda Dominator ein häufiges Problem, hat dann Leerlaufprobleme, das berüchtigte "plopp und aus". Kann man testen, in dem man im Leerlauf Bremsenreiniger oder Starthilfespray auf den Ansaugstutzen sprüht. Geht die Drehzahl hoch, zieht der Motor falsch Luft...

  8. #18
    Savage-IG Mitglied Avatar von vauzwo
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    Die meisten Sachen auf die hier hingewiesen wurden, sind aber Drehzahlabhängig und treten nicht plötzlich im 3. Gang auf.
    Ich denke auch eher an die Spritversorgung und da kanns halt vom Tank ( verstopftes Sieb--bis zum Motor Alles sein--incl Unterdruckschlauch--obwohl bei prie ist der ja auch eigentlich egal.
    Na ja, mal gespannt was es dann am Ende war.
    Jeder wie er kann-darf und möchte

  9. #19
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    Zitat Zitat von vauzwo Beitrag anzeigen
    Die meisten Sachen auf die hier hingewiesen wurden, sind aber Drehzahlabhängig und treten nicht plötzlich im 3. Gang auf..
    Nicht nur sondern auch Lastabhaengig ! In den unteren Gaengen benoetigt der Motor weit weniger Kraft und saugt deshalb auch lange nicht so stark an.
    Weil die Drosselklappen garnicht voll geoeffnet werden muss. Deshalb laeuft die LS auch in den unteren Stufen vermeintlich besser
    mfg hermann

  10. #20
    Savage-IG Mitglied
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    Ist denn bei der Fehlersuche was raus gekommen?
    Läuft das Mopped wieder?

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