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1. Ein komisches Tickern, vor allem bei niedrigen Drehzahlen, Ventile sind korrekt eingestellt. Hat die Freewind auch, aber dezenter, vielleicht ist das bei dem Suzuki Single normal?

2. Leichter Ölnebel an der Kopfdichtung, hab jetzt hier gelesen, das man die Schrauben kontrollieren bzw nachziehen soll. Vielleicht reicht das schon... (den Stopfen hab ich gemacht, ist aus Alu mit ORing)

3. Schalten in den Ersten und vom Ersten in den Zweiten geht irgendwie für ein japanisches Getriebe zu schwer, kenne ich sonst nur von BMW. Hab hier was von einer falschen Anordnung der Kupplungsscheiben gelesen, könnte es das sein?
Moin!
1. Prüf mal korrekte Einstellung vom Deko. Prüf auch mal, ob das Tickern weggeht, wenn du die Kupplung ganz leicht ziehst; nur soweit, dass sämtliches Spiel eliminiert wird und du am Beginn des eig. Arbeitswegs bist. Wenns dann weg ist, fluchtet der Stift in der Kupplung nicht perfekt mit dem Nocken auf der Kupplungswelle im Motordeckel.

2. Kopfmuttern nachziehen (einzeln lösen und auf Drehmoment anziehen) ist in der Wartung enthalten. Auch prüfen, ob der Entlüfterschlauch frei verlegt ist. Kopfdeckelschrauben natürlich auch mit 10Nm anziehen...

3. Falsche Reihenfolge der Kupplungsscheiben wär möglich, auch Riefen bzw Wellen im Korb wo die Reibscheiben eingreifen, dann kann es auch sein, dass die ein wenig mit den Stahlscheiben reiben. Und auch schauen, ob das Schaltgestänge richtig eingestellt ist. Das macht auch viel aus.

Gruss Lutz