Also, meine Motorgehäusetemperaturindirekternähederöleinfü llschraube interessiert mich nicht so wirklich.
Öltemperatur kann man nur da messen, wo Öl ist. Aber das hatten wir doch schon vor Monaten!!!!
Klar, im fetten Sommer im Stau ist es nicht verkehrt, mal ne Extrapause einzulegen. Aber dazu brauch ich keinen Pausenzeiger im Motor!
Gruß ;), Lutz
Ab wieviel Grad Celsius Motoröltemperatur wird es denn eigentlich kritisch?
Tach!
Ich würde mal so sagen ab 120°C wirds kritisch. Denk nu aber bloß nicht das im Winter fahren super für den Motor ist da die Temperatur nicht über 60°C steigt!!! ;D
Ride on
Jens
Hi,
habe das Ding mal getestet, von wegen ungenau und so.
Anzeige im Zimmer 20 Grad => passt.
Anzeige über Wasserdampf (Wasserkocher, mehrmals drücken...) 98 - 99 Grad => passt.
Deshalb mache ich mir auch keine Sorgen von wegen "misst die Lufttemperatur" => ist beim Wasserkocher auch der Fall.
Außerdem suche auch nur ein Mittel, um den Hitzekoller im Stau zu begegnen....
Kann ich nur empfehlen, zumal ein Vorbesitzer anscheinend die Originalölschraube mit ner Zange bedient hat...
MFG,
Bauer
Tach,
ich habe mir das Teil auch heute bei Louis besorgt. Bin mal gespannt, was das so anzeigt.
Ciao
Uwe
der temperaturmesser geht schon einigermaßen genau. aber halt nur bei direktem kontakt mit der zu messenden flüssigkeit. wie der viertakter schon sagt, wo kein öl hinkommt da kann ich auch keine temperatur messen.
bei der ls kommt an den messfühler kein öl und die umgebungstemperatur stimmt nie mit der tatsächlichen öltemperatur überein. die öltemperatur liegt ca. 15 grad über der an der einfüllschraube gemessenen temperatur.
gruß norbert
Aha , wieder was gelernt .
In meinem Thermo sehe ich nach einigem herumbollern
immer etwas mehr wie 110 grad ( +15 = 125 grad )
bin ich da nicht im roten bereich ? oder zumindest
nah dran ? (habe mal gelesen bei frischem öl wirds
weniger heiss , ist da was drann ?)
mfg "E" und allen knitterfreie Fahrt
gute frage :D
die idealtemperatur im ölbad liegt zwischen 80 und 120 grad. man kann nie genau sagen wie das thermometer misst. also von der seite würde ich mir keine gedanken machen. ich habe gar nichts drann zum messen und fahre auch bei brütender hitze, wie schon einmal gesagt, moderne motoröle verkraften das locker.
ich fahre mit der LS im Sommer immer die 4-Pässe Tour (4 Alpenpässe am Stück über 2400m.M); da knallt die LS ein bisschen aber läuft sonst rund. Habe mir aber auch so ein Gimmick gekauft und will diesen Sommer mal einen Feldtest 8) durchführen...
Hi Leute,
alte Meßknechtregel: Wer mißt, mißt Mist; wer viel mißt, mißt viel Mist!
Also:
1. Der Meßdrops von Motodetail ist ein Berührungsthermometer, das heist, er kann die exate Temperatur eines Mediums (hier Motoröl) nur messen wenn er es auch berührt, was ja wohl hier nicht der Fall ist. Rückschlüsse zu ziehen von der Umgebungstemperatur auf die Mediumtemperartur sind abenteuerlich und haben noch nie funktioniert.
2. Derartige Meßfühler sind Ausdehnungsmeßfühler und haben in der Regel eine Meßgenauigkeit von +/- 5% vom Meßbereichsendwert, dann sind sie aber schon Erste Klasse, was bei dem Motodetail-Teil wohl nicht zu befürchten ist.
3. Ein vernünftige und aussagekräftige Temperaturmessung ist meines Wissens nach nur möglich mit einem Meßfühler im Ölsumpf (temperaturabhängiger el. Widerstand in der Ablaßschraube) und einem dazupassenden und zusammen abgeglichenen Meßgerät. Sowas gibt's, kostet aber auch was.
Fazit:
Wer sich ernsthaft über seine Öltemperatur Sorgen macht, sollte sich so etwas zulegen. Ansonsten bin ich mit Blue-Thumper einer Meinung: vernünftiges Motoröl und alles is gut. Außerdem kommen die ganz heißen Tage bei uns ja nicht so üppig vor :( und wenns wirklich mal zu heiß wird, nehmt die gesparten 15EUR und verfresst sie in der Eisdiele.
Gruß Attur
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