Was habe ich gegrillt?

[AnThR@Xx]

Danke für eure Vorschläge und ausführliche Antworten. War übers Wochenende weg, daher kam nichts mehr. Sobald ich mich dran mache dem ganzen auf den Grund zu gehen werde ich wieder berichten ;)

[AnThR@Xx]

So, hatte heute ein wenig Zeit. Hier mein (Abschluss-)Bericht:

Ich habe noch einmal die Basics gecheckt. Sprit kam an, Funke war da. Die Elektrik sieht zwar abenteuerlich aus, zugegeben, funktioniert aber seit jeher tadellos und hier ist mir auch nichts aufgefallen. Batterie frisch geladen. Trotzdem wollte die gute einfach nicht. Wollte noch einmal die einfachen Dinge kontrollieren, bevor ich an die großen Operationen gehe und habe eine alte Zündkerze eingesetzt. Siehe da, läuft. Probefahrt gemacht, anstandslos.

Warum die andere ZK zwar einen Funken gibt, es mit dieser aber nicht läuft kann ich mir auch nicht recht erklären. Trotzdem ärgerlich, da ich die beim Händler als Originalteil geholt habe und nicht einmal 500km damit gefahren bin. Daher hatte ich diese auch nicht im Verdacht.

Ja Ihr habt recht was den Kabelbaum angeht, Dieter kam ja live in den Genuss. Trotzdem hat das mit dem Rücklicht nichts damit zutun. Das kommt so gut wie sicher daher, dass ich mein Rücklicht auf dem seitlichen Kennzeichenhalter habe und die Vibrationen bei schlechter Fahrbahn einfach zu hoch sind.

Danke für die Hilfe :)

edit: Woher das Rauchwölchen kam ist mir aber immer noch ein Rätsel. Eventuell ein Lichtbogen im Starterdmotor?

[pahld]

Du das ist in letzter Zeit öfter vorgekommen,das neue Zündkerzen unter Kompressionsdruck nicht zünden.
aber den Kabelbaum würd ich an deiner Stelle schon mal richten

[TheCrow]

Dieter: trifft das nur auf "Original.Teile" zu, oder auch auf gute Zulieferer, wie z.B. NGK?

[Soester]

Da hatte ich bisher keine Auffälligkeiten, wir verbauen ausschliesslich NGK.

Was jedoch schon mal vorkommt ist, das die Kerzen bei kurzen „Soundchecks“ abreiten, selbst wenn sie relativ neu waren.

[TheCrow]

Schade - ich hatte darauf gehofft, dass es einen Weg gibt die Probleme zu vermeiden. Bei einem großen schwedischen Autohersteller kommen die Probleme gern bei "Original"-Zündkerzen vor - der Wechsel zu NGK hilft zuverlässig. Ich persönlich hatte zuletzt Probleme mit Boschkerzen - Ende der 70er bei der Kreidler...

[AnThR@Xx]

@pahld: Das wird das nächste größere Projekt, aber du hast die Misere ja selbst gesehen. Wenn ich damit anfange, dann kommts wie es immer kommt: eins zum andern. Das ist nicht mal eben an nem Nachmittag erledigt. Also ein Projekt für den Winter.

Nur so nebenbei, aber das wisst ihr sicher: Die Ori Suzi Zündkerzen sind auch alle NGK.

Trotzdem verbaue ich, außer bei meinen Ost-Mopeds, eigentlich immer nur NGK und war damit bisher sehr zufrieden im Gegensatz zu einem anderen großen deutschen Hersteller. Wobei der glaube ich nicht mehr in Deutschland fertigen lässt...

[pahld]

was ganz anderes..was hat den da geraucht?

[AnThR@Xx]

Ich vermute es war der Anlasser. Der hat wie oben beschrieben kurz gezuckt und dann kam das Wölkchen.