Seite 1 von 2 12 LetzteLetzte
Ergebnis 1 bis 10 von 11

Thema: Gemisch zu mager?

  1. #1
    Savage-IG Mitglied
    Registriert seit
    03.06.2019
    Ort
    Unterfranken
    Beiträge
    4

    Gemisch zu mager?

    Grüßt euch!
    Hab die Tage beim Ventilspiel einstellen festgestellt das die Zündkerze eher Grau/Weis ist als Hellbraun!

    Habe das Mop bereits umgebaut gekauft, es ist ein Silvertail Auspuff und ein Sportluftfilter verbaut, demnach sollte die Hauptdüse ja auch angepasst sein.

    Was ist Serienmäßig verbaut und was sollte jetzt unbedingt verbaut sein?

    Aufmachen und Nachschauen werde ich sowieso müssen das ist klar, aber ich möchte den Vergaser nicht unnötig oft aufmachen und vorher schon mal Teile besorgen!

    Danke schonmal
    Better burn out, than fade away - Kurt Cobain

  2. #2
    Savage-IG Mitglied Avatar von pahld
    Registriert seit
    07.08.2010
    Ort
    52353 Düren
    Beiträge
    4.791
    Welche Erstzulassung hat deine LS?
    Was für ein dämpfer(DB-Eater Normal oder Racing) ist verbaut?
    was meinst/verstehst du unter Sportluftfilter?
    Gruß Dieter
    Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun

    Universaldilettant
    Und ich mag auch keine Bobber

  3. #3
    Savage-IG Mitglied
    Registriert seit
    03.06.2019
    Ort
    Unterfranken
    Beiträge
    4
    Erstzulassung ist 1992 hab die Papiere grade nicht hier.
    DB Eater keine Ahnung welcher da drin ist woran erkenn ich das denn? Also der Klang ist schon kernig aber nicht assozial laut und der Elsenfurz äussert sich eher als dumpfes "Bompf" als als lauter Knall. Sportluftfilter ist ein Pilzluftfilter mit Drahtgeflecht.

    Mir gehts jetzt nicht um eine Aussage wie " Auspuff X +Luftfilter Y = Düse 165" sondern nur um einen ungefähren Bereich sagen wor von 135-160 was ich an Düsen dann bestellen muss.

    Welcher Typ Zündkerze Gehört eigentlich rein? Dann würd ich da auch noch ne neue Spendieren, ich weis auch nicht wie alt diese ist..
    Better burn out, than fade away - Kurt Cobain

  4. #4
    Savage-IG Mitglied Avatar von pahld
    Registriert seit
    07.08.2010
    Ort
    52353 Düren
    Beiträge
    4.791
    So ne Aussage geht sowieso nicht ,die Werte must du ausprobieren.
    Du wirst nicht drumherum kommen die Vergaserwanne mal abzuschrauben und nachzuschauen welche Düse eingebaut ist. und dann bei Topham welche bestellen.
    ZUENDKERZE NGK DPR8EA-9
    Gruß Dieter
    Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun

    Universaldilettant
    Und ich mag auch keine Bobber

  5. #5
    Savage-IG Mitglied
    Registriert seit
    03.06.2019
    Ort
    Unterfranken
    Beiträge
    4
    Okay danke dir Dieter, ich werde hier weiterführen wenn ich die Schwimmerkammer ab hatte.
    Topham hatte ich durch die Suche schon rausgefunden!
    Better burn out, than fade away - Kurt Cobain

  6. #6
    Savage-IG Mitglied Avatar von pahld
    Registriert seit
    07.08.2010
    Ort
    52353 Düren
    Beiträge
    4.791
    Bestellen bitte so per Mail

    Topham_düsen.jpg
    Gruß Dieter
    Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun

    Universaldilettant
    Und ich mag auch keine Bobber

  7. #7
    Moderator Avatar von Viertakter
    Registriert seit
    07.09.2004
    Ort
    30173 Hannover
    Beiträge
    3.347
    Moin!

    Nachdem das Blei aus dem Sprit ist, gelten die alten Beurteilungen des Kerzenisolators nicht mehr!
    "Rehbraun" ist Geschichte.

    Solange du obenrum bei Vollgas kein Ruckeln oder Aussetzen hast, bist du schon ganz gut dran.
    Mehr als 10 Einheiten zusätzlich zum Wert der Hauptdüse wirst du wohl nicht brauchen, um im sicheren Bereich zu sein, wenn überhaupt.

    Und wenn du "130" oder "125" auf der HD abliest, dann ist diese aufgerieben und du bräuchtest eine Düsenlehre, um den Wert zu ermitteln.

    Gruss Lutz
    ...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!


  8. #8
    Savage-IG Mitglied Avatar von hmt
    Registriert seit
    21.08.2008
    Ort
    66879 Schrollbach
    Beiträge
    1.904
    Würde mal mit 145er anfangen
    Gruss JOE

    LOUD PIPES SAVES LIVES

  9. #9
    Administrator Avatar von Sigi
    Registriert seit
    05.05.2013
    Ort
    Mittelfranken
    Beiträge
    4.391
    Da ich ein ähnliches Setup fahre mal grobe Richtwerte von mir:
    - Silvertail
    - nachgebauter DB Eater mit etwas mehr Durchlass (wahrscheinlich irgendwo zwischen ABE und Racing Dämpfereinsatz)
    - Billiger Pilzluftfitler mit Drahtgeflecht (kein K&N)

    130er Düse hatte bei Vollgas ruckeln und kaum Leistung.
    140er Düse kein Ruckeln mehr aber auch nicht soooo dolle Leistung, dafür 20% höherer Spritverbrauch.

    In Ermangelung einer 135er Düse habe ich 130er auf schätzungsweise 135 aufgerieben --> kein Ruckeln mehr, weniger Spritverbrauch, saubere Leistungsentfaltung.

    Die Leerlaufdüse ist geringfügig aufgetrieben, kein Ausmach-Pups mehr, selbst wenn ich's provoziere.

  10. #10
    Savage-IG Mitglied
    Registriert seit
    03.06.2019
    Ort
    Unterfranken
    Beiträge
    4
    Zitat Zitat von Sigi Beitrag anzeigen
    Da ich ein ähnliches Setup fahre mal grobe Richtwerte von mir:
    - Silvertail
    - nachgebauter DB Eater mit etwas mehr Durchlass (wahrscheinlich irgendwo zwischen ABE und Racing Dämpfereinsatz)
    - Billiger Pilzluftfitler mit Drahtgeflecht (kein K&N)

    130er Düse hatte bei Vollgas ruckeln und kaum Leistung.
    140er Düse kein Ruckeln mehr aber auch nicht soooo dolle Leistung, dafür 20% höherer Spritverbrauch.

    In Ermangelung einer 135er Düse habe ich 130er auf schätzungsweise 135 aufgerieben --> kein Ruckeln mehr, weniger Spritverbrauch, saubere Leistungsentfaltung.

    Die Leerlaufdüse ist geringfügig aufgetrieben, kein Ausmach-Pups mehr, selbst wenn ich's provoziere.
    Also das Setup ist meinem doch sehr ähnlich .
    Ruckeln Hab ich nicht, der Durchzug ist auch sauber nur bei 120-130 ca wirds langsam weniger (was denkich kein Wunder ist)..
    Das einzige was mich zu der Annahme geführt hat war die Gräulich-Weisse Isolatorfarbe
    Better burn out, than fade away - Kurt Cobain

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •