Was ist der Hauptgrund fuer die Empfehlung das Sicherungsblech am Pully wegzulassen?
Schert dessen Nase bei Hohem Anzugsdrehmoment ab und ist somit sinnbefreit.
Waere eine gehaertete etwas dickere Stahlscheibe statt Si-Bl. dann nicht hilfreich,
weil die Reibkraft bei dem hohen Anzugsdrehmoment dadurch doch gemindert wuerde oder ?
mfg hermann
Wie Hoschi schon bemerkte, das Blech selbt ist das Problem.Zitat von hermann27
Das Material beginnt bei hohem Drehmoment zu fließen und lockert sich dadurch immer wieder selbst.
Ärgerlich, weil durch das ständige sich lösen der Mutter die Welle beim Fahrbetrieb stark beansprucht wird.
Bewährt hat sich auf längere Sicht, Sicherrungsblech weg lassen, Schraubensicherung mittelfest auf das Gewinde der Welle und ruhig mit deutlich mehr Drehmoment anziehen.
Meins wird mit 200 Nm gehalten, ... die "Farbe" puverisiert sich dabei selbst.
Das bekommt man ohne Schlagschrauber natürlich nicht gelöst.
Aber die Welle kann es tatsächlich ab.
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
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