Mo-hiiin!

Ich hab hier ein paar Lager ausgegraben, die Motor- und Getriebewellen lagern.

Kurbelwelle rechts 6207 (35x72x17mm).
Kurbelwelle links ist ein Zylinderrollenlager, eingestanzt ist NF208C (842NA?), 40x80x12mm. Alte Bezeichnung 12208.

Getriebe Eingang links 6203 (17x40x12)
Getriebe Eingang rechts (22x56x16) ist ein Sonderlager mit Verdrehsicherungsstift. (Warum? K.A. Möglicherweise wegen der Reibungswärme der Kupplung. Lager ist auch in der DR650 z.b. verbaut). Stempelung ist 83943A, Normlager ohne Stift lautet 63/22 (Kann man evtl. mit Loctite festlegen)

Getriebeausgang links (Pulley) 6305 RS (Einseitige Lippendichtung!, 25x62x17)
Getriebeausgang rechts (zum Tachoantrieb) 6004 (20x42x12).

Allerdings ist es wirklich selten, diese Lager wechseln zu müssen.
Wer einen Motor neu aus Gebrauchtteilen aufbauen möchte, achte darauf dass das Zylinderrollenlager der Kurbelwelle entweder komplett bei der Welle oder beim Gehäuse ist bzw. in irgendeiner Weise komplett ist, also Aussenring, Innenring und Käfig mit Rollen. Und natürlich unbeschädigt. (Ich hätte kein Problem damit, das Lager aus mehreren Quellen zu komplettieren)

Gruss Lutz