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So nun ist es Gewissheit, das Wetter war gut in Hamburg.
Also Fakt ist:
Ventil ist abgerissen und hat dann im Zylinder getanzt, nach Lust und Laune.
Also so wie ich das sehe, neuen Zylinder, Kolben, Zylinderkopf, beide Kipphebel. Nockenwelle sieht ok aus.
Plus alle Dichtungen etc.
Oder gebrauchten Motor umbauen auf meinen Rumpf da ich das 5 Gang Getriebe habe. Plus Dichtungen alle neu.
Uha, schade, dass ich mich da so getäuscht habe, das sieht wüst aus.
Wie's aktuell ist weiß ich nicht, aber nach meinem Ersatzmotor hatte ich ziemlich lang gesucht und dann im Grunde auch nur hier durch Zufall einen gefunden.
Da wirst vermutlich mit Einzelteilen schneller wieder ein laufendes Moped haben.
Den Zylinder kannst du auf Übermass aufbohren.
Wenn die Nockenwellenlager noch in Ordnung sind würde ich mit dem Kopf bei einem Motoreninstandsetzer nachfragen ob da was geht.
Chris
Ein heißes Backblech sieht genauso aus wie ein kaltes.
Also, Freunde des Einzylinders!
ICH würde mal den Norbert anrufen und ihm den Fall schildern (wenn er nicht schon mitgelesen hat!). Wenn er nicht weiterhelfen kann, haste wenigstens schon mal ´ne grobe Vorstellung was evtl. preislich auf Dich zukommt.
Geändert von Bombero (28.05.2019 um 18:09 Uhr)
Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )
Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !
Hallo
Ich würde auch versuchen, den Kopf zu retten.
Wie geschrieben, zum Spezie damit .
mfG. Günther
LS650 NP41B 1992
LS650 NP41A 1996
Kawa VN1500 1995
HD Springer 1995
HD WLA 1944
Peugeot 102 1968
Simson Schwalbe 1965
Bei den Kipphebeln würde ich von einem Wunder ausgehen, wenn die Nocken das ohne Schaden überlebt hätten.
Vergiss nicht das Pleuel zu vermessen!
Mist, das ist jede Menge Arbeit und Geld.
Da wünsche ich mal viel Glück bei der Teilebeschaffung.
Gruß, Kuddel
Hier gibts Bilder -->> https://myalbum.com/album/ts0eTtvkCmXd
Nochmal zur Ursachenforschung, ich bin jetzt nicht DER Motorenchecker...
Kann das durch einen übergesprungene Steuerkette gekommen sein? Bzw. wie hoch ist in etwa die Wahrscheinlichkeit?
selbst wenn das erklärt aber noch nicht diese fürchterlich abgenudelten kipphebel.
mich würde ein Bild von der Nockenwelle und den UNTEREN Lagerschalen mal reitzen.
Gruß Dieter
Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
Wenn die Bilder von Antwort #7 nach dem Motorschaden gemacht wurden ist weder eine uebrgesprungene Kette noch
eine lockere Schraube unten am TBKS als Ursache wahrscheinlich.
Ich tippe eher auf meine Antwort #32
mfg Hermann
PS eine Nockenwellen-und Kopflagerstellen-Bild, wie pahld in #41 schon schreibt, waere durchaus interessant
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