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Thema: Verdacht auf gerissenen Steuerkette!!!

  1. #21
    Savage-IG Mitglied Avatar von Speedy Kelch
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    Danke Bombero. Kipphebel Schrott.
    Das sind die die Antworten die ich suche.
    Auf Grund der Wetterlage konnte ich noch nicht den Kopf runter nehmen. Und ich
    bin mir nicht sicher mit dem Stand der Nockenwelle.

  2. #22
    Savage-IG Mitglied Avatar von Speedy Kelch
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    Die Lady wurde von mir vor ca 2 1/2 Jahren für 1000 Euro mit ca 13 Tkm gekauft.
    Motor hört sich die ganze Zeit gleich an. Keine Veränderung seit dem vom klang her.
    Der TBKS habe ich selber eingebaut und nur das. Da der Spanner schon fast draußen war ( ca. 22 mm ausgefahren)
    aber es war nichts passiert.
    Nun für mich sehr kurios beim beschleunigen eben das beschriebene, ich dachte eben zu erst an den Riss der Kette.
    Ist eben nicht so. Ventil von der Auslassseite abgerissen. Wieso zb die Kipphebel so aussehen oder ähnliches, kann
    ich nicht sagen. Ich mache den Motor das erste mal so auf.
    Auch wenn ich gelernter KFZ Mechaniker bin hat alles seine Eigenart und ich wollte hier nur Tipps bekommen und
    euch auf den laufenden halten.
    Es ist schade wenn man hier dann noch als Planlos beschrieben wird.

  3. #23
    Savage-IG Mitglied Avatar von pahld
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    Zitat Zitat von Speedy Kelch Beitrag anzeigen
    Und ich
    bin mir nicht sicher mit dem Stand der Nockenwelle.
    ist aus dem einen Bild nicht ersichtbar,mindestens noch ein Bild von der Limaseite wo der genaue OT-Punt ist und dann das Nockenwellenzahnrad ohne Sicherrungs blech
    Gruß Dieter
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  4. #24
    Savage-IG Mitglied Avatar von Hoschi
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    Als Planlos hat dich doch keiner beschrieben, nur die Ursachenforschung wurde so genannt.
    Deine Beschreibung war auch nicht wirklich gelungen, du meintest es gab vielleicht Geräusche bist dir aber nicht sicher glaubst aber schon
    Hier möchte wirklich jeder helfen!
    Geh noch mal in dich, atme tief durch und dann das ganze noch mal von vorne durchgehen.
    Gruß
    Ralph

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  5. #25
    Savage-IG Mitglied Avatar von pahld
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    Nochmal ne Frage an Speedy wieviele KM bist du nach dem TBKS-Einbau den ungefähr gefahren?
    Gruß Dieter
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  6. #26
    Savage-IG Mitglied Avatar von Speedy Kelch
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    Ja werde ich machen wenn der Regen hier mal aufhört.
    Kurbelwelle steht auf Markierung im 2 Takt OT.
    Bei dem Blech war ich mir nicht sicher ob ich das schon so einfach runter machen kann.
    Bilder folgen schnellstens.

  7. #27
    Savage-IG Mitglied Avatar von Speedy Kelch
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    Danke dir, Antwort folgt heute Abend!!!

  8. #28
    Savage-IG Mitglied Avatar von Speedy Kelch
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    Das waren ca 6 TKM , der Einbau des TBKS war im Winter 17 auf 18 als ich auch den anderen Umbau gemacht habe.

  9. #29
    Savage-IG Mitglied Avatar von pahld
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    Zitat Zitat von Speedy Kelch Beitrag anzeigen
    Das waren ca 6 TKM , der Einbau des TBKS war im Winter 17 auf 18 als ich auch den anderen Umbau gemacht habe.
    Dann hat sich mein Verdacht zerschlagen ok
    Gruß Dieter
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  10. #30
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    Da nach Aussage von Blue Thumper kein konstruktives Oelversorgungsproblem zum Kopf existiert, kommen wahrscheinlich nur zwei Ursachen in Betracht.
    1. zunindest kurfristiges fahren mit zu wenig Oel im Motor oder Dichtmassenreste haben die Schmierbohrung mindestens teilweise 'abgedichtet'.
    2. zu geringes Ventilspiel

    Sonst sind die abgeschliffenen Kipphebelflaechen nicht zu erklaeren.
    Wenn die Kipphebel so aussehen ist mit Sicherheit auch die Nockenwelle unbrauchbar.

    Also Grossreinemachen im Motor und mit guten Neuteilen und Feingefuehl instandsetzen
    mfG Hermann

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