Lager Getriebeausgangswelle

[8Hartmut8]

Hallo liebe Leute,

ich hoffe hier ist der ein oder andere Fachmann, in Sachen LS Motoren unter euch.
Eigentlich möchte ich nur wissen, ob ich mit meiner Vermutung richtig liege.

Zum Problem mit meiner LS:
Sie macht ziemlich laute, „jaulende“ Geräusche beim beschleunigen und auch beim konstant fahren. Diese Geräusche kommen ganz klar aus Richtung Getriebeausgangswelle. Ich habe die gute sogar per Stetoskop abgehörcht und es kommt genau von dem Lager auf der linken Seite (wo der Riemen läuft).
Ich habe mal den Riemen runter genommen und die Riemenscheibe auch um mal einen Blick auf das Lager werfen zu können. Hierbei ist mir ein deutliches Axial Spiel aufgefallen. Nun ist die Frage ob dieses Spiel normal ist.
.
Video zu dem Lager gibt es auch: https://youtu.be/yOk_hXoKfI8

Hoffe ihr könnt mir hier weiter helfen..

[DWausH]

Das muss absolut spielfrei sein, man sieht auch deutlich das sich der Innenring vom Lager mitbewegt,
also sicherlich das ganze Lager, das ist nicht normal, da wartet viel Arbeit auf dich.

[Viertakter]

Moin!

Das Wälzlager dürfte wohl hin sein. Eigentlich selten bei der LS, denn die hat recht massive Lager, da wurde nicht gespart.

Ich vermute sogar, daß das Lager auch schwergängig ist und nun mit dem äusseren Lagerring als "Gleitlager" im Lagersitz des Motorgehäuses fungiert.
Da heisst es Totalzerlegung, alle anderen Lager prüfen und ggf. ersetzen. Und "nebenher" alles andere vom Innenleben ebenfalls prüfen und ggf. ersetzen. Pfuhh...

Je nach Zustand des Lagersitzes könnte man das neue Lager einkleben oder ein neues/gebrauchtes komplettes Gehäuse verwenden oder einen gangbaren Rumpfmotor. Keinesfalls nur die linke Gehäusehälfte alleine ersetzen, die sind immer gepaart (genau wie Kopf und Kopfdeckel).

Gruss Lutz

[pahld]

Welche meinst Du?
Freilauf.jpg
Wenn du die Nummer 7 meinst siehe Tabelle Starterkupplung-Innensechskantschraube.
Anzugswerte.pdf

[8Hartmut8]

Okay danke für eure Meinungen.
Dann werde ich mal heute Abend beginnen den Motor zu zerlegen. Ich berichte dann wie es mit den anderen Lagern aussieht.
Also schwergängig dreht sich die Welle nicht, im Gegenteil, sie dreht ganz leicht. Naja aber hilft nichts, zumindest die beiden Lager müssen neu.

Habe ich das so richtig im Handbuch gelesen, damit es Motormittig keine Dichtung gibt? Dann würde ja nur Dichtmasse Inn Frage kommen was?

[der-wirre-Irre]

Habe ich das so richtig im Handbuch gelesen, damit es Motormittig keine Dichtung gibt? Dann würde ja nur Dichtmasse Inn Frage kommen was?

Richtig

[Viertakter]

Für die Gehäusehälften (und Kopf/Kopfdeckel) nimmt man Dichtungs-Silikon, z.b.
https://www.ebay.de/itm/ELRING-DIRKO...wAAOSw4CFYoWb7
das hier.

das rote Hochtemperatur-Dichtsilikon geht auch, sieht aber hässlich aus und ist später schlecht zu entfernen.
Und in jedem Fall nimmt man nur eine ganz ganz dünne Spur auf die Trennflächen.

[pahld]

Du meinst aber auch das Polrad und nicht den Starterfreilauf

[8Hartmut8]

Ja habe das Zeug da, ist bei mir nicht der erste Motor, den ich damit mache.
Aber als Kopfdichtung würde ich das eher nicht nehmen.. da kommt ne originale rein.

[Viertakter]

Richtig, die eigentliche Kopfdichtung ist ein Muss. Ich meinte die Dichtfläche zwischen Kopf und Kopfdeckel.