Jetzt ist er bestimmt komplett verwirrt.
Ist halt nicht leicht für einen Elektriklaien
Ohne zu wissen ob die Batterie in ordnung ist oder eben nicht wird das nix.
Ist genauso wie einen frimelei ohne zu wissen ob noch Sprit im Tank ist wenn der Bock nicht mehr anspringt.
In diesem Fall fängt man mit der Diagnose von vorne an und das ist hier die Batterie.
Bin mal gespannt wieviel Seiten das hier noch werden
Gruss JOE
LOUD PIPES SAVES LIVES
Er hat kein Auto--OK
Gut dann halt den Nachbar fragen.
Jeder wie er kann-darf und möchte
So, ein kleines Update, was seit meinem letzten Post geschehen ist:
- Habe die Batterie nochmal geladen, anschließend 13,5 Volt gemessen
- Eingebaut und erfolglosen Startversuch unternommen, Licht und Hupe auch nur schwach bis nix
- Endlich ein Auto gefunden und überbrückt: direkt angesprungen, Licht, Hupe, Blinker voll da
- Fünf Minuten gewartet, nochmal überbrückt, wieder direkt angesprungen
- Zur Tante gefahren, eine neue DELO-Batterie gekauft, befüllt und über Nacht geladen
- Heute neue Batterie eingebaut, springt an, alles okay
Erklären kann ich mir das Verhalten der alten Batterie aber immer noch nicht und bin mir daher auch nicht sicher, ob ich mit der neuen Batterie jetzt wirklich Ruhe habe und wie lange.
Ich muss mich auch korrigieren, "ein halbes Jahr alt" war etwas übertrieben, knapp 11 Monate waren's dann doch, die die alte Batterie gehalten hat. Es war übrigens eine Gel-Batterie von Batterie24.
Ich denke, wenn ich mal wieder Muße habe, werde ich den Kabelbaum nochmal auf Kriechströme absuchen oder sonstige Dinge, die die Lebensdauer der Batterie verkürzen könnten.
Ich hoffe, dass ich bis dahin fahren kann ohne nochmal irgendwo liegen zu bleiben.
An dieser Stelle erstmal allen hier einen herzlichen Dank für's Mitdenken.
wenn die Batterie defekt ist ( auch eine Neue ) kann sie schon im Ruhezustand noch über 12V haben, aber beim Startversuch bricht die Leistung halt zusammen.
Hab ich auch schon gehabt, die Batterie wurde aber auch ohne Probleme umgetauscht.
Tja lange Suche und dann war es doch das Naheliegenste.
Aber nun läuft sie, also gute Fahrt
Jeder wie er kann-darf und möchte
11 Monate alt ??? Dann hast du noch Garantie drauf.
Der Tipp mit der Batterie kam übrigens ab #3 Mehrfach ohne dass du das Angenommen hast
Gruss JOE
LOUD PIPES SAVES LIVES
Ja, werde auch mal versuchen das zu reklamieren.
Das Komische ist ja, dass die Batterie nicht erst bei einem Startversuch in die Knie gegangen ist, sondern eben Licht/Hupe/Blinker mal funktioniert hat und mal nicht, auch ohne dass ich Startversuche unternommen habe.
Ja das ist so. Der normale Stromkreislauf braucht nicht so viel Stromstärke und da kann es vorkommen
das die Verbraucher funktionieren,aber auch manchmal nicht.Du musst wissen das du für den einfachen
Test deiner Beleuchtungsanlage nicht so eine hohe Ampere Leistung brauchst wie beim Startversuch mit
Anlasser, deshalb auch die dicken Kabel im Startstromkreis. Dort fließen sehr hohe Ströme die in diesem
Moment aus der Batterie gezogen werden.Schafft sie das nicht (eventuell wegen Defekt)bricht sie zusammen.
Wer weiß wie es innen in der Batterie aussieht,was der Schaden ist.
Auch nach einer Pause erholt sich die Batterie mal wieder und du kannst mal wieder
testen. 11 Monate ist die Batterie erst alt? Stand das Bike frostsicher? Wie sieht es mit dem Ladestrom aus?
Liefert der Regler eine zu hohe Ladespannung verkocht die Batterie und geht kaputt.
Das würde auch nach einem Wechsel der Batterie passieren. Unbedingt mal kontrollieren, sonst wird
die neue Batterie auch wieder geschrottet.
Schon verückt mit der Elektrik.
Wie schon geschrieben den Ladestrom prüfen.
Gruss JOE
LOUD PIPES SAVES LIVES
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