Hinterrad sitzt nicht mittig

[der_Thomas]

Hallo ihr,


nach einer Ausfahrt zu zweit sind mir leider wieder Schleifspuren auf der linken Seite vom Hinterrad aufgefallen.

Das Problem hatte ich damals schonmal, habe dann einige Muttern etwas schmaler geschliffen, eine Schlossschraube verbaut und gut war's.

Vor ein paar Monaten hatten wir das Hinterrad ausgebaut, um die Gummidämpfer mit Fahrradschlauch zu verstärken und das Lager vom hinteren Riemenrad zu wechseln.
Die Spur vom Hinterrad mussten wir zwangsläufig einstellen.
An den beiden Distanzhülsen auf der Achse kann es nicht liegen, da habe ich beim Einbau darauf geachtet, dass die längere links und die kürzere rechts ist.

Nun schleift der Reifen (140/90er ME 880) scheinbar schonwieder an einer Mutter.
Seltsam ist aber, dass das Rad so weit links im Fender sitzt.

Damals hatte ich einen Unfall, wo das Moped mit ca. 50 km/h auf die rechte Seite auf Asphalt gedonnert ist. Es ist dabei so gestürzt, dass es auch auf dem rechten Stoßdämpfer gelandet ist.

Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass davon der hintere Teil vom Rahmen so stark verzogen sein soll.

Meine Frage daher an euch:
Sitzt euer Hinterrad genau mittig im Fender oder auch seitlich versetzt?


Danke,
Thomas

[IN22]

Hallo Thomas

Ich hatte das Problem auch nach einem Werkstattaufendhalt.
Vermutlich wurden falsche Distanzhülsen eingebaut. Ich hatte einen Versatz von ca. 10mm.
Habe mir dann neue Hülsen aus Edelstahl gedreht.

Gruß Ingo

[der_Thomas]

Hmmm,
Danke Ingo, dann muss bei unserer LS der Wurm drin sein.

Die Riemenscheiben fluchten ja.

Wenn ich nun einfach andere Distanzhülsen nehmen würde, dann verschiebe ich ja automatisch die hintere Riemenscheibe mit und der Riemen müsste im Versatz laufen... .

Das bedeutet dann wohl, dass der Rahmen verzogen sein muss :-X :-[
Wäre mir doch damals nicht dieser Ar... in's Moped gefahren oder wäre er wenigstens versichert gewesen...
Ich hatte zwar noch das Glück, dass die Verkehrsopferhilfe für den Schaden aufgekommen ist, aber jetzt sowas >:(.
Nehmen die Japaner Weißblech zum Rahmenbau?

Wobei, den Unfall hatte ich doch damals noch mit 145/80ern, da sind mir auch nach dem Crash nie Schleifspuren aufgefallen.
Ob die 145/90er von Metzeler doch breiter sind, als die Originalgummis und der Rahmen standardmäßig so schief ist?

Ich fass es nicht, so oder so, es ist ein Witz. :-/


Thomas

[Bauer]

Hi,

evtl. ist auch nur das Schutzblech (oder die Schwinge) verzogen?!
Wenn der Belt / Riemenscheiben fluchtet, würde ich zuerst mal gucken, ob evtl. nur das Schutzblech schief sitzt?! Allerdings müsste es dann rechts schleifen, wenn ich dich richtig verstanden habe...
(Übrigens ist der 140/90er Reifen garantiert breiter als der originale und der Rahmen garantiert ab Werk "etwas" krumm => In einem Test der Yamaha V-Max waren das z.B. fast "cm". Anscheinend messen die Japaner sowas mit dem Zollstock...)

MFG, Bauer

[schmoelzer]

Rechtes Federbein im Arsch?
Wenn demm so ist, taucht die Kiste rechts weiter ein, Schwinge verwindet sich, Rad schleift.

Grüße

Martin

[der_Thomas]

Also die Federbeine sind beide in Ordnung.

Sie ist damals auf die rechte Seite gedonnert. Dabei ist sie auch auf dem rechten Federbein gelandet.
Das habe ich natürlich ersetzen lassen.

Mir fällt da gerade ein Denkfehler auf.

Dann müsste der Reifen ja, wie Bauer schon aufgefallen ist, rechts schleifen.
Aber warum schleift er Links?
Ich glaub echt, die haben die Rahmen der Savage nach drei Dosen Bier so Pi x Daumen x Fensterkreuz zusammengeschweißt.

Ich habe schon versucht, den Fender etwas nach links zu ziehen, habe mich dabei am Hinterrad abgestützt, aber dazu ist der Rahmen nun wieder zu steif :-X.

Muss ich wohl die Fenderstruts abbauen und dann mal mit was langem breiten hebeln.


Zumindest habt ihr mich auf meinen kleinen Denkfehler gestoßen, also kann der Rahmen vom Unfall schonmal nicht verzogen sein.



Danke und Gruß,
Thomas

P.S.: Oben meinte ich natürlich 140/80 und 140/90. War in Gedanken bei Autoreifen, und die enden ja in der Breite immer auf 5 (185/..., 205/...)

[Lotzbub]

tach,

das rahmenrohr von der ls hat exakt 1,25 mm wandung, also bischen mehr wie eine coladose das material brauch nicht viel um krumm zu werden.

stefan

[Kettenspanner]

Guten Abend

Wie jetzt,ist die Schwinge hohl? ich dachte die wäre ganzdurch und durch vollmaterial,wenn sie hohl ist,kann sie eventuell auch von innen durchrosten?

[rudiwolfen]

Es ist noch niiieeee ein Moppedrahmen, oder zugehörige Schwingen von innen durchgerostet.
Und hohl sind sie alle. Ausser die Kettenspanner ;) ;D

dLzG
Rudi

[der_Thomas]

@Lotzbub: Also doch Weißblech ::) ;D ;)
Ich hab's doch gewusst, dass der Dosenpfand uns nix gutes bringen würde ;D

Thomas