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Thema: Anlasserfreilauf bei 92´er Maschine

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
    Savage-IG Mitglied Avatar von Bombero
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    Zitat Zitat von Viertakter Beitrag anzeigen
    Moin!

    Ja, die neuere Version passt auch in die älteren Motore. Das ist kein Problem.
    Dieses "Hacken" und knallen kann ne ganze Zeit gutgehen, muss aber nicht.
    Es ist riskant, das zu ignorieren...

    Aber dann muß doch auch der "neue" Deckel montiert werden, oder?
    Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )

    Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !

  2. #2
    Moderator Avatar von Viertakter
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    Zitat Zitat von Bombero Beitrag anzeigen
    Aber dann muß doch auch der "neue" Deckel montiert werden, oder?
    Nicht beim Freilauf. Nur wenn man die Rutschkupplung davor nachrüsten möchte!
    ...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!


  3. #3
    Savage-IG Mitglied Avatar von Bombero
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    Zitat Zitat von Viertakter Beitrag anzeigen
    Nicht beim Freilauf. Nur wenn man die Rutschkupplung davor nachrüsten möchte!
    Oh, wieder was dazugelernt!
    Dachte bis jetzt , wenn´s kracht dann alles komplett neu. Weil dann meistens auch ´ne entsprechende Km-Leistung runter ist.
    Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )

    Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !

  4. #4
    Moderator Avatar von Viertakter
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    Zitat Zitat von Bombero Beitrag anzeigen
    Oh, wieder was dazugelernt!
    Dachte bis jetzt , wenn´s kracht dann alles komplett neu. Weil dann meistens auch ´ne entsprechende Km-Leistung runter ist.
    Nein, ist in der Regel nicht nötig. Wenn das/die Zahnrad/räder davor noch unbeschädigt sind, braucht man sie nicht austauschen.
    Machen kann man es aber trotzdem ;o)
    Wenns schlimm wird und die Buchse im Gehäuse ausreisst, sind die Zwischenräder aber auch ein kleiner Posten auf der Rechnung.
    ...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!


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