Alle Gewinde sind original und in Ordnung, das was da so merkwürdig aussieht ist Dichtmasse. Ich habe nun neue Gummiunterlegscheiben und eine neue Kupferscheibe für die Zylinderkopfmutter, alles original liegen und möchte morgen oder übermorgen alles wieder zusammen setzen.

Mir ist nachwievor unklar warum aus der Kammer Öl rausläuft, weil im Prinzip geht es ja nur beim Stopfen oder die Kupferscheibe.

Hätte jemand eine weitere Idee?