Oelversorgung Zylinderkopf

[hermann27]

Servus
Welche wirksame Verbesserungen der Oelversorgung zum Zylinderkopf gibt es fuer die LS ?
Bei meiner war das Antriebsrad der Oelpumpe auf der Kupplungswelle falsch herum montiert und jede Menge Dichtmasse inerhalb des Motors.
Ergebnis NW,Kipphebel u.s.w. schrottreif. Gottseidank nicht mehr. Beim Neuaufbau habe ich auch den TKS verbaut.
Der Heaendler hatte noch gesagt : der Motor wurde mal ohne Oel gefahren, wir haben ihn komplett ueberholt....
Gibt es ausser Oelstandskontrolle und sanftem Warmfahren noch hilfreiche Tipps, wodurch das gesamte Triebwerk und speziell die Kopfinnereien
moeglicht lange gut leben koennen?

mfG Hermann

[Billi33]

Hermanns Thema hat sich wieder geschlossen...
Also auf ein neues!

Immer den Ölstand im Hinterkopf behalten und Kurzstrecken meiden - weitere Maßnahmen kenn‘ ich auch nicht. Wohl die meisten von uns fahren mit teilsynthetischem Standardöl von L...s oder P..o, einige schwören auf hightech-vollsynthetisches Öl. Das schmiert aber so gut, dass bei manchem die Kupplung rutscht! Mal sehen, was die Profis raten...

Gruß Jan

[Billi33]

Ursprungsthema ist wieder auf... Bitte verschieben Sigi/ Viertakter - Danke!

*erledigt* (Viertakter)

[Wesch]

Hallo

Nachrüstung eines Öldruckschalters.
Sollte man im Forum unter Suche finden.
Der misst minimum Öldruck oben im Kopf .

mfG. Günther

[hmt]

Gibt es ausser Oelstandskontrolle und sanftem Warmfahren noch hilfreiche Tipps, wodurch das gesamte Triebwerk und speziell die Kopfinnereien
moeglicht lange gut leben koennen?

Den Motor nicht im Stand warmlaufen lassen sondern gleich losfahren. Dann wird der Motor schneller warm und der Choke kann früher rein. Bei zu fettem Gemisch kondensiert der Überflüssige Sprit an der Zylinderwand und setzt sich im Öl ab.

[Cardillac]

Hallo

Nachrüstung eines Öldruckschalters.

Es war doch mal geplant, eine Tutorial-Sammlung zusammen zu stellen.

Was ist da eigentlich draus geworden?

[Kuddel36]

Moin,
Was dem Motor auch noch gut tut, ist anständiges Benzin. Also ohne Bioanteile.
Ich meine, mir schadet auch kein alkoholfreies Bier, auf Dauer aber schon!

Gruß, Kuddel

[hmt]

Ich bin immer noch der Meinung dass man aus Technischer Sicht keinen Öldruckschalter braucht wenn man Regelmäßig den Ölstand prüft und nicht mit Dichtmasse die Ölkanäle zugekleistert hat. Aus Bastlersicht allerdings eine Interessante Sache.

[Viertakter]

Ich bin immer noch der Meinung dass man aus Technischer Sicht keinen Öldruckschalter braucht wenn man Regelmäßig den Ölstand prüft und nicht mit Dichtmasse die Ölkanäle zugekleistert hat. Aus Bastlersicht allerdings eine Interessante Sache.

Moin!

Sehe ich genauso!
Ausserdem mit Sinn und Sachverstand reparieren, richtige Menge und richtiges Material bei Dichtungen, dann braucht man keinen Öldruckschalter.

Klar kann man sich einen Öldruckschalter und ne Warnleuchte montieren. Das ist aber Schickimicki, denn die LS braucht das nicht, wenn s.o.

[Viertakter]

Servus...
Gibt es ... noch hilfreiche Tipps, wodurch das gesamte Triebwerk und speziell die Kopfinnereien
moeglicht lange gut leben koennen?...

Ja, DIESE Werkstatt, die das verbockt hat, auf die schwarze Liste setzen.