Steuerkettenschienen

[Viertakter]

Moin!

Die weisse Markierung auf der Kurbelwelle ist recht ungenau. Besser ist es, den Limadeckel abzumachen, dann hast du oben am Gehäuse eine "Nase" innen, die auf eine Schlagmarke aussen auf dem Limarotor zeigt im OT. Das ist sehr genau.
Oder du tastest mit einem Holzstab durchs Kerzenloch den OT. Dann müssen die Schlagmarken der NW parallel zur Deckelebene stehen. Leichte Vorneigung ist durch den Verschleiss der Kette bedingt.

Ich vermute, der Leistungsmangel, stink und unwilliger Lauf und schwarzer Rauch sind durch zuviel Sprit bedingt.

Gruss Lutz

[Bombero]

Schwarzer "Rauch" = ungleichmäßige Verbrennung (Gemischzusammensetzung) ;
Blauer "Rauch" = Öl wird mitverbrannt ( Ventilschaftdichtung, Kolbenringe) ;
Weißer "Rauch" = Wasserdampf (Bei warmen Motor: Undichtigkeit im Bereich des Zylinderkopf bei Wassergekühlten Fahrzeugen);

Klugscheißermodus aus.

Gruß, Manni.

[der-wirre-Irre]

Ohne Luftfilter kriegt der Motor viel zu viel Luft.
Bau den mal an znd probiere nochmal.

[DWausH]

Ohne Luftfilter kriegt der Motor viel zu viel Luft.

Sagt man immer, aber wie viel zieht der Motor eigentlich im originalen Zustand rein, denn mehr als 652 cm³ geht doch nicht ?

[Horse]

Hallo Viertakter, Danke für die Beschreibung. Ich werde den Lima Deckel abnehmen und dann versuchen deiner Beschreibung zu folgen. Wenn ich das soweit habe, erst müssen die Ventilschaftdichtungen her, mache ich Bilder und würde mich freuen wenn du noch einen Blick drauf machst. Erst mal Danke bis die Tage.

[Viertakter]

Bitte gerne! Ich will mich aber auch nicht vordrängeln, hier gibts ne Menge erfahrene, gute Schrauber, die das auch können!

[Horse]

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Moin Moin, genauer bekomme ich das nicht hin, bekomme ich euren Segen?

Güße

[der-wirre-Irre]

@Horse: hast ne PN

[Viertakter]

Passt!
Aber denk dran, das Sicherungsblech an der Nockenwelle muss über dem Paßstift liegen, damit der nicht flüchten kann!

[Horse]

Dank an alle bis hier hin. Morgen noch Ventile einstellen Öl drauf. TEEEEEEEESSSSSSSTTTTT!!!!!!!