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Thema: Cyrix-erste Fragen

  1. #1
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    Cyrix-erste Fragen

    Hallo Forengemeinde,

    ...Habe nun schon viel gelesen...was mich aber eher noch mehr verunsichert.
    Die LS macht während des Motorlaufs Geräusche welche ich auf eine Vibration zurückführen würde. Das Geräusch steigt nicht direkt mit der Drehzahl, bedeutet, ich habe einen Drehzahlbereich in dem ich keinerlei ungewünschte Geräusche habe.Gebe ich dann mehr Gas wird das Geräusch schneller...heller..
    Meine Angst nun, das es doch Ventile/Kipphebel/Nockenwelle sind. Aber müsste dann das Geräusch nicht durchgehend Drehzahlabhängig sein?

    Es gibt da noch diese zwei Chromdeckel...unter dem linken ist so eine Gummilippe...vermutlich zur Geräuschdämpfung...rechts fehlt diese Lippe?

    Ach ja.. ich hab auch oben am kopf -> Bereich hinten rechts eine Ölundichtigkeit...vermutlich der berühmte Stopfen?
    Komischerweise kommt das Öl nur im kalten Zustand zum vorschein...

    Ich freue mich auf einen regen Austausch

    Beste Grüße

  2. #2
    Moderator Avatar von Der einsame Reiter
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    Grüße aus der Heide.
    Geräusche können von der Lupe oder vom Tacho kommen. Einfach während der Fahrt mal dran rumdrücken.

    Chris
    Ein heißes Backblech sieht genauso aus wie ein kaltes.

  3. #3
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    Hallo Chris,

    Hupe habe ich schon ausgeschlossen...Tank habe ich demnontiert und im Stand ohne Tank, konnte ich die Geräusche dann leider auch produzieren...

    Gruß, Sebastian

  4. #4
    Savage-IG Mitglied Avatar von pahld
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    Unter der rechten Chromblende sind auch nur 2 runde Gummistopfen.
    Und die sitzen da wo die roten Kreise sind
    Headcover_5.jpg
    Gruß Dieter
    Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun

    Universaldilettant
    Und ich mag auch keine Bobber

  5. #5
    Moderator Avatar von Der einsame Reiter
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    Zitat Zitat von Cyrix Beitrag anzeigen
    Hallo Chris,

    Hupe habe ich schon ausgeschlossen...Tank habe ich demnontiert und im Stand ohne Tank, konnte ich die Geräusche dann leider auch produzieren...

    Gruß, Sebastian
    Lampe, da hat die Autokorrektur zugeschlagen.
    Ein heißes Backblech sieht genauso aus wie ein kaltes.

  6. #6
    Moderator Avatar von der-wirre-Irre
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    Wenn die Geräusche nicht dem Motorlauf folgen, ist es in der Regel ein Anbauteil. Lampe, Tacho, Seitendeckel, Auspuff, u.sw. ... viel Spaß beim Suchen.
    Die Chromblenden am Zylinderkopf klappern auch ganz gut, wenn sie nicht richtig fest sind oder eben die Gummis fehlen.
    Man kann sich da bei der eLSe manchmal den Wolf suchen. Aber wenns nervt würde ich die Ursache suchen.

    Das ablaufende Öl vom Stopfen läuft in den Luftkanälen im Zylinderkopf auf unterschiedliche Weise ab. Meist erst wenn die Kiste steht und dann oft nach links. Sieht wüst aus, ist aber harmlos, wenn man den Ölstand im Auge behält. In Suzukiwerkstätten wird gerne eine "Großreparatur" mit Zylinderkopfdichtung drauß gemacht, obwohl das Problem bekannt ist. Die neueren Stopfen sind etwas besser. Den alten Stopfen mit Dichtmasse wieder einsetzen funktiniert in der Praxis aber auch gut.
    Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.



  7. #7
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    Bin gleich mal euren hinweisen gefolgt.
    Die Lampe hat tatsächlich auch vibriert. Also das hintere Gehäuse an dem vorderen Chromring. Hab da jetzt mal nen dünnen Streifen isolierband dazwischen... Jetzt ist das schon mal weg.

    Mir ist noch aufgefallen das die Schraube die den Kopfdeckel vorne links hält nur lose drin war.
    Sie war auch von oben einfach gesteckt. Ohne Mutter.
    Habe gelesen, das die andersrum rein muss. Das geht wir mir scheint aber nur mit abgebauten...Kopf?
    Habe da jetzt mal eine Mutter von unten rangefummelt. Das hält erstmal. Jetzt ist das ganze schon besser. Rechts Schraube ich morgen runter...dazu muss ich aber wieder den Tank runter nehmen. Den habe ich wegen Siegessicherheit schon wieder montiert.

    Das Geräusch ist besser aber noch nicht ganz weg.
    Hab den rechten Deckel noch in Verdacht weil der auch nicht ganz gerade sitzt. Als ob nur eine der Gummi Tüllen, wie abgebildet, vorhanden ist.

    Bei dem Ölverlust saut die Maschine nach hinten rechts...die ersten Meter sozusagen. Vergaser ist dann rechts leicht angesaut. Batteriekasten und Luftfilter Kasten auch leicht angesaut. Es sieht so aus als wenn es von oberhalb VDD kommt???

    Danke für eure Ratschläge

    Gruß Sebastian

  8. #8
    Moderator Avatar von der-wirre-Irre
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    Wenn du die Schraube ganz vorne links meinst, die die Chromblende hält, ja die gehört anders rum rein.
    Frag nicht wie oft mir das schon passiert ist und ich schaffe es hin und wieder immer noch. Aber die Mutter unten in die Kühlrippen gefummelt, das geht auch.

    Was mich jetzt dabei stört, der Zylinderkopfdeckel war also schon mal ab und der Stopfen sifft immer noch. Das sollte so eigentlich nicht sein!!!
    Vieleicht nimmst du dir im Winter mal etwas Zeit und schaust mal etwas gründlicher nach.
    Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.



  9. #9
    Yammi
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    Bei mir hat alles mögliche gescheppert nachdem ich die Sissybar abgeschraubt habe ( aber die Struts blieben dran). Komischerweise kamen die meisten Geräusche aus dem Bereich Krümmer/Fußrasten, also aus einer ganz anderen Ecke.
    Sissy wieder drangeschraubt, alles gut.
    (vielleicht hilft dieser Hinweis bei der Fehlersuche)

  10. #10
    Moderator Avatar von der-wirre-Irre
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    Wie gesagt, es kann sehr nervig und langwierig werden an einem luftgekühltem Einzylinder wie der LS 650 irgend welche Geräusche zu lokalisieren.
    Aus Erfahrung weiss ich wovon ich schreibe. Im Grunde hilft nur mögliche Fehler- bzw. Geräuschquellen systematisch zu überprüfen, zu suchen und ggf. zu ändern.
    So aus den kalten heraus sind solche Ferndiagnosen eher verwirrend als hilfreich. Es reicht ein fehlender Gummi oder eine lose Schraubverbindung.
    Man kann jetzt seitenweise über mögliche Fehler- / Geräuschquellen spekulieren. Finden muss die Stelle jeder selbst!

    Die mechanischen Geräusche im Fahrbetrieb die völlig normal sind. reichen ja schon für zarte Ohren.
    Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.



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