Im Grunde wurden hier beide Möglichkeiten angesprochen.
Beim Einbau des TBKS versuchen viele unbedingt das mit den drei bis vier Rasten(Zähnen) einzuhalten. Das muss aber nicht sein. Bei meinem Motor ist mit relativ neuer Steuerkette nach ca. 40.000 Km der Kolben grade mal zwei Zähne raus gekommen. Also geht es auch ohne Bedenken wenn man den Kolben auf zehn bis zwölf Zähne einstellt wenn man den TBKS einbaut. Es passiert nicht mehr viel.
Das Gehäuse kann man an der Ecke die gelegentlich mit dem Ölkanal Kontakt aufnimmt auch vorher abrunden und damit ist man dann ganz sicher das nichts passiert.
Ich werde eventuell mal im Frühjahr den Deckel auf machen und dann mache ich auch Bilder. Mein Motor hat 74.000 Km runter und läuft wie Hulle, ..., Ölverbrauch nicht messbar.