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Thema: Zurück zum Riemen...

  1. #1
    Savage-IG Mitglied Avatar von BarflyHB
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    Zurück zum Riemen...

    Da meine Else auf Kette umgebaut wurde, und ich wieder zurück auf Riemen gehen möchte habe ich mir heute einige gebrauchtteile organisiert.
    Meint ihr das ich das so bedenkenlos montieren & sicher fahren kann?










    MFG Sven

  2. #2
    Savage-IG Mitglied Avatar von Bombero
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    Ahoi Sven!

    Am hinteren Riemenrad sind zwar schon geringe Laufspuren zu sehn, aber ICH würde die Teile mit gutem Gewissen montieren.

    Gruß, Manni.
    Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )

    Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !

  3. #3
    Administrator Avatar von Sigi
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    Schlecht sieht da nix aus, aber ob sie sich vertragen musst wohl ausprobieren. Kann schon sein, dass sich das bissi einquietschen muss.

  4. #4
    Savage-IG Mitglied Avatar von BarflyHB
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    Danke erstmal für die Einschätzungen, soll alles zusammen ca 20 - 25 tausend gelaufen sein ... Dann werd ich das die Tage mal verbauen!
    MFG Sven

  5. #5
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    Und bei der Gelegenheit Lager der hinteren Riemenscheibe sowie Ruckdämpfer checken.

  6. #6
    Savage-IG Mitglied Avatar von Hoschi
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    Ich seh da auch kein Problem, die Laufspuren am Riemenrad kann man in meinen Augen vernachlässigen.
    Pully sieht gut aus, denke bitte dran die Auflageflächen zu säubern und das Sicherungsblech mit geheimnisvollem Murmeln über die linke Schulter zu werfen.
    Dann noch Schraubensicherung mittelfest und alles wird gut.
    Lager und Rückdämpfer checken ist nie verkehrt.
    Gruß
    Ralph

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  7. #7
    Savage-IG Mitglied Avatar von Bombero
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    ....und wenn Du dann noch anschließend Pulleymutter und Pulley mit weisser Farbe markierst haste immer ´ne optische Kontrolle ob noch alles fest ist.

    Gruß, Manni.
    Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )

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  8. #8
    Savage-IG Mitglied Avatar von BarflyHB
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    Nochmal ein Paar Bilder ... alles erstmal Grob gereinigt!









    MFG Sven

  9. #9
    Savage-IG Mitglied
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    Die innere Verzahnung vom vorderen Riemenrad gefällt mir nicht so richtig. Ich würde es mit Füllkleber von Loctite einsetzen. Wenn die Wellenmutter drauf ist, würde ich Wellenstumpf und Mutter mit Schraubensicherungslack anstelle von weißer Farbe markieren. Dann sieht man auch, falls sich da was löst und der Sicherungslack fixiert zusätzlich. Den gibt es in grellen Farben.

  10. #10
    Savage-IG Mitglied Avatar von Wesch
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    Hallo

    Man sieht doch erst so richtig, ob geklebt werden sollte, wenn man das Pullie auf die Motorwelle steckt.

    Also aufstecken und entscheiden , abhängig vom Spiel .

    Bei mir war es eher die Welle, die Abnutzungserscheinungen aufwies.( leider )

    mfG. Günther
    LS650 NP41B 1992
    LS650 NP41A 1996
    Kawa VN1500 1995
    HD Springer 1995
    HD WLA 1944
    Peugeot 102 1968
    Simson Schwalbe 1965

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