Motor wird zu heiß

[motörfreak93]

Gemischschraube kannst du noch ein Viertel weiter drehen, machen glaube ich viele

Genau das habe ich jetzt gemacht, zusammen mit dem Filter reinigen, und es hat schon etwas gebracht. Das Knallen wurde reduziert.
Aber ich denke immernoch das ist zu heiß.

[hmt]

Aber ich denke immernoch das ist zu heiß.

Bist dir aber nicht sicher..oder?
Ist jetzt halt schlecht zu beurteilen und Tipps zu geben.
135er Düse und die richtige Einstellung an der Gemischschraube müsste passen.
Würde mal das Ventilspiel prüfen und ob der Ansaugstutzen dicht ist.

[motörfreak93]

Bist dir aber nicht sicher..oder?

Ich bin mir sicher das der Motor für die Paar kilometer bei der geringen Geschwindigkeit zu heiß ist, aber er ist schon nicht mehr so kochendheiß wie mit der 130er Düse.
Desweiteren ist mir aufgefallen, dass sich der Krümmer am Ansatz, vor der Biegung Blau verfärbt hat.

[der-wirre-Irre]

Das thermische Wohlbefinden kann man bei luftgekühlten Motoren nur durch das Kerzenbild beurteilen.
Keine Ahnung warum aber das ist die ganze Zeit irgendwie kein Thema.
Diese pauschalen Angaben zu Düsengrößen sind absoluter Unsinn, ...

Ihr könnt beliebig viele elsen nebeneinander stellen und eine Vergaserabstimmung machen, es wird bei jeder Karre was anderes raus kommen.

Man geht von der Grundeinstellung aus, beachtet dabei was alles an Ansaug- und Auslassseite verändert wurde. Dann hat man einen groben Richtwert und legt los. Alles andere ist raten und Bequemlichkeit. Auch wenn es bei der Else einfach wirkt, viele haben das garantiert nie richtig gemacht. Dazu braucht man nämlich einen Prüfstand oder ne gute Teststrecke, Werkzeug und sehr viel Zeit.

Zum Glück ist die Else anspruchslos und läuft auch mit schlecht eingestelltem Vegaser, ...
Das Kerzenbild sollte bei dem heutigem Sprit leicht grau mit einem Hauch braun sein.

Ich fahre K&N mit freiem Auslass, HD 137,5, LDL 52,5, Iridiumkerze (seit ca50.000 Km die selbe)
Topspeed solo mit GPS gemessen 150 Km/h, 50 im 5. Gang kein ruckeln, ...