Noch kurz ... wenn das Hinterrad mal draußen ist kann man am hinteren Pulley mit nem Holz oder Kunsstoff (oder sachte mit nem Schraubendreher) schön den festgedrückten Schmutz aus den Zahnzwischenräumen rauskratzen und auswaschen, der Riemen wird es Euch danken !
Willst du richtig schrauben... musst du an dich glauben !!!!
Machen ist wie wollen... nur etwas krasser :)
hab ich im Beitrag #53 gemacht :D
Sauber ;) !!!! Wie läufts mit der Suche nach den GeräuschenZitat von Svaro
Willst du richtig schrauben... musst du an dich glauben !!!!
Machen ist wie wollen... nur etwas krasser :)
werde heute mal den Riemen etwas lockern. Aber wichtiger ist Vergasereinbau und Tüv.
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Wenn Du den Vergaser noch nicht drin hast = alle Kreuzschlitzschrauben durch VA Inbus- (Innensechskant-) Schrauben ersetzen!
Erspart Dir Ärger bei späteren "Vergaserbasteleien".
Geändert von Bombero (09.06.2018 um 08:10 Uhr)
Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )
Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !
Zu spät. Vergaser drin, bremsflüssigkeit gewechselt, bremsen entlüftet. Batterie hängt am lader. Morgen früh gehts weiter.
Den TÜV Prüfer hat die Größe gar nicht interessiert. Reifen neu, alles gut. Muss ich die Unbedenklichkeitsbescheinigung jetzt immer mitschleppen?
Besser ist es ! (ich hab meine immer schön mit, hatte noch keinen Kontakt mit der Rennleitung)
Willst du richtig schrauben... musst du an dich glauben !!!!
Machen ist wie wollen... nur etwas krasser :)
Ja, natürlich musst du... Alles mit Unbedenklichkeitsbescheinigung oder ABE verlangt, daß man diese Unterlagen bei Kontrollen jederzeit vorweisen kann. Es sei denn, es wäre in der Zulassung eingetragen. Keiner von der Rennleitung weiss, was dem Prüfer egal war. Und der beurteilt auch immer nur den momentanen Fahrzeugzustand. Moniert der etwas NICHT, ist das niemals ein Freibrief.
Gruß Lutz
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
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