mrt6053 Motorbaustelle+Sprithahn

[der-wirre-Irre]

@Hodl: klar kann man das so machen. Aber es bleibt Murx, ...

Wie lange es hält ist eben das große Fragezeichen. 20.000 sind ja nu keine Strecke und wenn auf beiden Seiten noch genügend Material vorhanden ist eben ne Notlösung.
Hier wird nach zwei Maßstäben gemessen, Bastellösung und Reparatur. Wer sich für welche Lösung entscheidet muss der Betroffene immer selbst entscheiden.
Zu wissen ich habe ein halbes Provisorium unterm Arsch ist nicht grade ein beruhigendes Gefühl, wenn man auf seine Karre angewiesen ist. Ne ADAC-Karte sollte man auch immer einstecken haben.

Ich versteh nur immer nicht diese Sparfuchsmentalität. Wenn ich weiss ich muss etliches an der Kiste machen, plane ich eben so und mache es. Auch wenns finanziell erstmal weh tut. Dann kann ich aber irgendwann rumbrettern und bin mir relativ sicher, die Kiste hält. Eine eLSe schiebt sich bei 30° im Schatten auch nur 500 Meter leicht ohne das es lästig wird. Dann verfluchst du deine eigene Sparsamkeit und machst es richtig. Ist ja nicht so das ich solche Experimente nicht selbst schon hinter mir habe.

[Piefke]

Es kann lange halten,muss aber nicht.
Ich kann Tom nur zustimmen, es ist nur eine Notlösung und man sollte es im Auge behalten und
in absehbarer Zukunft dann tauschen,wenn man die Kohle zusammen hat. Es ist ein großer Aufwand
das ist Fakt, der Motor muss zerlegt werden und das kostet nicht nur 1,50 Euro.
Ich für mich persönlich hätte es ein beruhigendes Gefühl zu wissen das da unten alles in Ordnung ist.
Aaaaaaber das muss jeder für sich selber entscheiden.

[GeRry]

Sorry aber ich find das doof immer wieder zu schreiben, das die Klebe-Lösungen schrott sind! ich fahr seit über 20.000km geklebt und das mit ner Welle die aussieht wie hier und nem gebrauchten Pulley und damals hat auch jeder geschrieben das das nicht geht und das das Mist ist!
Mal ne Frage an die Spezialisten? Was passiert den wenn ich nun mit geklebtem Pulley fahr? Fliegt mir der Motor um die Ohren? Hauts mich vom Moped??

Also wie gesagt ich habe 2013 geklebt und das hält immer noch und ich bin überzeugt das ich nicht der einzige im Forum bin der so fährt.

Da haste Recht Hodl, ich hab auch geklebt und stand dem ganzen etwas skeptisch gegenüber! Ich habe zwar auch erst ca.5000km runter aber bin begeistert wie gut das hält ;) Einen Ersatzmotor hab ich da liegen mit gesunder GA, aber solange die Klebeaktion funzt, fahr ich! Man weis ja nie, ob nicht irgend wann etwas anderes am Motor hops geht oder mal ein LKW über das geparkte Moped rollt, da würde ich mich dann ärgern wenn ich gerade die Welle getauscht hätte.. Und falls eLse doch mal stehen bleibt, gibts ja den den ADAC Plus :) Soll jeder machen wie er denkt und womit er sich wohl fühlt... 20000km ist schon beachtlich, da fliegt bei manchen anderen der nicht beachtete Kettenspanner schon raus, was übrig bleibt eine gute GA-Welle..

[Sigi]

Hoi, ich glaube nicht, dass es nicht hält, aber die Demontage...? Ich denke es ist und bleibt eine Notlösung.
Im Hinblick drauf, dass nicht jeder seine Else bis zum Exitus behält und beim Verkauf wahrscheinlich nicht auf die Notlösung hinweist, rate ich einfach ungern dazu.

[hmt]

Mach das mit dem kleben. Haben andere auch schon gemacht und es hält.

[GMH]

Ich denke kleben oder nicht ist ne Frage der Philosophie. Da scheiden sich die Geister wohl ebenso, wie bei der Grundsätzlichen Ansicht über den Riementrieb oder Kette.
Ich seh das jedenfalls genauso wie Hodl, wenn es auch geklebt hält ist doch gut! Steht meiner Kleinen auch noch bevor, ich werde auf jeden Fall erst mal kleben. Da spricht aus meiner (Maschinenbau-Techniker) Sicht nichts dagegen.
Klar ist ein Tausch gegen neuwertige Teile das Optimum, aber muss das auch immer sein? Die ganze Diskussion erinnert mich an einen Schaden, den ich mal am PKW hatte: der Ausrückhebel der Kupplung war gebrochen. In der einen Werkstadt wollte man ein Neuteil einbauen, was die Demontage des Getriebes und entsprechende Kosten bedeutet hätte. In einer anderen Werkstadt hat man kurzerhand der gebrochenen Hebel für kleines Geld geschweisst, hat dann noch ewig gehalten...

[mrt6053]

Hier ist der Thread gelandent, Danke fürs verschieben.

Ich bin eigentlich auch kein Freund von halben Sachen, aber wenn eine 100% Reparatur fast den Kaufpreis erreicht muss es nicht unbedingt 100% sein.
Außerdem habe ich bei der Klebeversion nicht mehr als 23,80 zu verlieren.
Wenn es nicht hält, kommt als nächstes die "Stiftversion"
Und erst dann kommt für mich ne neue GAW

Vorher bekommt das Pulley aber noch den "Sichelschnitt"

P.S.: Hier gab es eine Fräs/Schraub Version, hat da jemand ein Bild davon, hab es nicht gefunden.

[pahld]

Ne 5 gangwelle hab ich noch liegen ,wenn bedarf bitte melden

[mrt6053]

Ne 5 gangwelle hab ich noch liegen ,wenn bedarf bitte melden

Vielen Dank, bei Bedarf werde ich mich melden.

[Sigi]

Natürlich ist alles eine Frage der Relation. Dennoch sollte man schon erwarten, dass in einem Enthusiasten-Forum auf's Optiumum verwiesen wird.
Wir hatten hier nicht erst eine Else, die nach relativ ausreichender Reparatur, Verkauf und unter einem neuen Besitzer ein zweites Mal aufgetaucht ist und das volle Ausmaß "relativer" Eingriffe gezeigt hat.
Man selbst badet eher selten aus, was man sich eingebrockt hätte.

Danke, mrt6053. Ich habe jetzt mal absichtlich nicht erwähnt, dass man das Pulley bei der Klebeaktion beschneiden sollte. Zeugt von Mitdenken und trennt mit Sicherheit auch die Pfuscher vom Weizen.
Denke ich werde das geklebte Pulley / Sichelschnitt in Bälde dem Gebrauchtkauf-Check hinzufügen.