eLSe dreht "schwer"

[Viertakter]

@Billy ..da kanns nicht dran liegen...ich fahr ohne Deko mit Bleibatterie und das geht

Ja, wenn die Batterie (und Anlasser!) fit ist, gehts auch ohne Deko-Gedöns, das stimmt.

Gruß Lutz

[Sabine]

Günter glaubt, dass das Anlasserrelais defekt ist. Seine Messwerte wären nicht o.k. Habe keine Ahnung um was es geht. (Bin nur die Tippse und eigentlich nur fürs putzen zuständig.... )
Habe bei www.suzuki-motorrad-ersatzteile.de geschaut, knappe 80 T€uros. Da werde ich wohl eins bestellen müssen. Oder kann man so was gebraucht einbauen?
Oder gibt es andere Bezugsmöglichkeiten. Man merkt, dass wir die letzen Jahre nicht sehr aktiv waren. Aber das soll sich ja wieder ändern.
Vorab schon mal danke fürs Feedback.
Grüße
Sabine

[Sigi]

Ohne alles gelesen zu haben... wäre das Relais defekt, würde es eher gar nicht drehen und der Magnetschalter hängt. Ggf. würde da ein Hämmerchen helfen, früher im Käfer Teil der Bordwerkzeuges. Das schaltet nur Strom auf den Anlasser oder nicht.

Dreht schwer klingt nach einem anderen Problem. Macht Kupplung gezogen oder nicht einen Unterschied? Wie ist die Batterie im Saft?
Erweitere Denen Aufgabenbereich doch mal auf Social Media und mach' ein Video von dem Zustand. :)

[pahld]

Ich schau morgen mal nach.da müsten noch 2 bis drei rumliegen..bekommst Bescheid.
ich glaub aber nicht an das anlasserrelais dann müste sie anspringen wenn ihr mit einer Fremdbatterie direkt auf den Anlasser geht.

[pahld]

@Sigi den Anlasser haben sie doch schon getauscht

[Viertakter]

... Ggf. würde da ein Hämmerchen helfen, früher im Käfer Teil der Bordwerkzeuges. Das schaltet nur Strom auf den Anlasser oder nicht...

Moin!

Bitte macht das NIE bei Anlassern an der Else (und beim Relais kommste ja auch mit dem Hammer nicht dran).
Bei Else's Anlasser könnte einer der Magnete splittern und wäre damit voll am A*rsch.

Bei Käfers und Automotoren, die vergleichbare Anlasser hatten, lag das am verhärteten/verharzten Fett, welches verhinderte daß er einspurt und den eigentlichen Kontakt zum Anlasser freigab (der hatte ja Dauerplus direkt von der Batterie).


Wenn der Anlasser schon getauscht wurde und die "direkte Befeuerung" mit Fremdbatterie nix bringt, ist irgendwas im Motor nicht mehr ganz frisch. Oder beide Anlasser sind müde (Kohlen runter, Kohlen im Schacht verbacken durch Fett und Abrieb, Magnet zerbröselt, Kohlestaubbrücken im Kollektor, Wickung im Eimer....)

Gruß Lutz

[pahld]

Lutz aus dem Grund hab ich ja gefragt: hab ihr sie schon mal angeschoben oder hattet ihr den Limadeckel ab

[Wesch]

Hallo

Ich würde auch mal anschieben und wenn sie dann started, ists wohl die Baterie.
Die kann noch recht gut laden und auch gut aussehen bzw 13 V anzeigen und trotzdem keinen Saft mehr haben.

eiss nicht genau, was bei Fremdstarten gemeint ist. Wenn dad nur ne andere Baterie parallel zu der Motorradbaterie
mit diesen billigen Riesenkrokoklemmen gemeint ist, so kann man das fast vergessen.

Die Kontaktflächen der Krokoklemmen sind einfach zu klein, besonders wenn gezahnt.

mfG. Günther

[Bauer]

Hallo,

doch, die Riesenklemmen gehen:
Zündung an,
Minus dran,
Plus direkt auf Anlasser.
(Ecke der Riesenklemme auf das M6 Gewinde)

Wenn es dann richtig schnackelt war es die Batterie.
Edit: oder das Relais

Ach ja: Manchmal ist bei div. KFZ auch die Masse der Batterie nicht o.k.
Hatte ich allerdings an der eLSe noch nicht...

MFG, Bauer

[Viertakter]

Lutz aus dem Grund hab ich ja gefragt: hab ihr sie schon mal angeschoben oder hattet ihr den Limadeckel ab

Ich weiß, Dieter... ich wollt's auch nur noch mal "in Erinnerung" bringen. ;o)