Hallo liebe Leute,

uff, Erleichterung, gestern kam die neue Batterie, und es scheint gut zu werden!

Sie ist damit und dem alten Regler immer angsprungen, wenn auch mit einer nervtötend langen Pause, bis der Anlasser anfängt zu drehen. Ich war allerdings so ungeduldig, daß ich aufs initiale Volladen nach Befüllung mit der Säure verzichtet habe. Das habe ich nachgeholt, und danach sprang sie sofort an. Hoffe, das ist morgen auch noch so.

Ladespannung: 14 V im Leerlauf! Ich glaube, Ralle, Du lagst goldrichtig mit "zu hoher Innenwiderstand" des Akkus, denn ich habe mit demselben Regler und der alten Batterie gerade mal 13 V gemessen!

Es gab auch deutliche Anzeichen, daß die neue Batterie nachgeladen wird, denn das Starten klappte immer besser. Und das Nachladen hat gerade mal 'ne halbe Stunde gedauert.

Ich hab mich auch nicht entblödet, direkt am Regler zu messen, obwohl der Wert wohl eher von akademischem Interesse sein dürfte, aber: 37 V im Leerlauf. Leute, ich glaube, das hat jede funktionierende Else! Interessant auch, als ich bei laufendem Motor den Reglerstecker abzog, da erhöhte sich der Leerlauf!

Nochmal Dank an alle für die Tips. Und besonderen Dank an Dieter, daß er Luftpolsterfolie in das Paket mit dem Regler (der kommt demnächst wieder zu Dir!) getan hat: plopp, plopp, plopp ... ICH LIEBE DAS!

Grüße Klaus