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Thema: Beurteilung Nockenwelle und Co

  1. #41
    Savage-IG Mitglied Avatar von dest4b
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    ich nehme mal an es handelt sich hier nicht um die originale steuerkette also nicht kaufen ?
    https://www.ebay.de/itm/LS650-SAVAGE...4AAOSw37Bad3ur

  2. #42
    Administrator Avatar von Sigi
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    Hoi, hier gibt's O-Suzi Kette:
    https://www.kfm-motorraeder.de/cms/o...=1276024B00000
    Allgemein ein recht guter Laden für E-Teile.

  3. #43
    Savage-IG Mitglied Avatar von DWausH
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    @dest4b
    würde ich bedenkenlos kaufen, suzuki baut die Ketten auch nicht selber und BorgWarner ist wohl ein sehr guter Name
    MFG Dieter



  4. #44
    Savage-IG Mitglied Avatar von Bombero
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    Zitat Zitat von dest4b Beitrag anzeigen
    So Kopf ist da bitte um Beurteilung.
    denke das sieht ganz ok aus oder ?

    Anhang 24696
    Anhang 24697
    Anhang 24698

    Danke :)

    Ahoi! Für mich sehen die Laufflächen auch ok aus. Würde aber in jedem Fall vor Einbau die Ventilführungen kontrollieren und
    die Ventile neu einschleifen (lassen). Macht jede Motorinstandsetzungsbude. Wenn schon, denn schon.

    Gruß, Manni.
    Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )

    Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !

  5. #45
    Savage-IG Mitglied Avatar von dest4b
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    Es gibt ja noch diverse schraubensicherungsscheiben. Zb an der Nockenwelle ?
    Brauch ich auch neu nehme ich an .. welche wären das ? Dann kann ich die auch schon bestellen ?
    Oder gibts nur die an der Nockenwelle ?

  6. #46
    Savage-IG Mitglied Avatar von dest4b
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    so ich hab glaub ich alles zusammen .. geht bald los.

    ich brauche sicherlich so n Kolbenring band.
    97x3,14= ~ 30,46 Kauft man die nach grössen ?
    ja gefunden sogar beim prime day.
    Geändert von dest4b (17.07.2018 um 15:35 Uhr)

  7. #47
    Moderator Avatar von Viertakter
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    Kolbenringspannband? eigentlich brauchst du das nicht. Die Zylinderlaufbahn ist unten stark angefast, sodass bei einigermassen gutem Aufsetzen des Zylinders auf den Kolben die Ringe unter Leitung der Finger (damit vorspannen) gut in den Zylinder einfahren.

    Wenn du ein Spannband verwendest, achte drauf dass es sich vollständig öffnen lässt. Sonst musst du den Kolben von oben einführen und musst dann den Zylinder mit Kolben oberhalb des Rumpfmotors fixieren, um den Kolbenbolzen einsetzen zu können.

    In beiden Fällen ist ein zweites Paar Hände sehr hilfreich!
    ...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!


  8. #48
    Savage-IG Mitglied Avatar von dest4b
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    So da ich immernoch ein wenig Bammel habe das alleins durchzuziehn noch mal die Frage die runde:

    Darf ich jemand besuchen fahren der mir hilft ? Ich bau den Motor aus und bring alles mit.
    Könnte mir auch ein paar Tage frei nehmen. Und suche mir gerne ein Hotel ;)

  9. #49
    Savage-IG Mitglied Avatar von dest4b
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    Naja .. nun gut im laufe der arbeiten hat sich herausgestellt .. die neu gelieferte Steuerkette ist zu kurz ?
    Wenn ich die neue draufziehe ist sie so Kurz das das Nockenwellenrad kaum draufgeht. Und mann kann sie wenn sie montiert ist dort am Spanner kaum zusammendrücken.
    Ist das Normal bei neuen Ketten ? Mit der alten Kette und TBKS steht die kette so wie vorher. Also Passen tut es schon. Nur die neue Kette nicht. Die scheint auch nicht ganz so weit in die Zahnräder "hinein" zu gehen.. hat jemand so was schon mal beobachtet ?
    Mach ich einfach die alte Kette wieder rein ? Die hat ca 1,5-2cm platz bis sie sich selbst berührt

  10. #50
    Savage-IG Mitglied Avatar von rostocker
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    Hallo, meine Neue war auch recht knapp, aber wenn sie im montierten Zustand minimal Lose hat und nicht spannt ist alles in Ordnung, loser wird sie alleine.

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