NEIN, siehe #34Zitat von Richie Rockabilly
Ja ja das hab ich ja dann noch angefügt :) aber sonst is es das dann oder? Schrauben die 4 Scheiben Kopf und Fußdichtung.
Und Ventile und alles kann ich drinnen lassen und alles in allem ausbauen oder?
die Idee mit dem längeren schrauben finde ich ja primär echt gut, aber von den anderen Kommentaren zwecks Dichtmasse Teilchen oder abrieb teile vom zerflederten Gewinde dann im öl zu haben oder mir die Nockenwelle etc zu ruinieren is ja dann auch etwas beschissen,.. und das wäre ja dann trotz der neuen schraube, bzw könnte bald sein,..
Fussdichtung muß nicht neu. Der Zylinder hat ja noch die zwei kleinen Hutmuttern auf der Seite die ihn in der Position fixieren. Selbst wenn die abgeschraubt sind ist das normal bei dem Alter schon so gut verpappt dass sich der Zylinder keinen mm freiwillig rührt. Bei Fräuleins LS ist im Übrigen genau das gleiche Gewinde im Eimer. Gemerkt hab ich das natürlich erst als der Motor wieder drinnen war. Solange es nicht sifft stört es nicht, macht mir nicht unnütz Arbeit und kostet weder Zeit noch Geld.
Haha 10 Leute 10 Meinungen,. :D
Mir is beim schrauben raus ziehen schon eine Spirale mitgekommen vom Gewinde, hat ausgesehen wie eine kleine Feder, dürfte schon ziemlich hinüber sein, da mach ich’s lieber gleIch alles neu :)
Aber fussdichtung jz neu oder nicht?!(
Eine Fussdichtung kostet ca. 4€, Eine Kopfdichtung ca. 40€.
Wenns wegen der 4€ nachher unten leckt beist du dir in den A.....
Dann kannste die Kopf Dichtung gleich noch mal mit bestellen und hast die doppelte Arbeit.
Gruss
Gerhard
each small candle lights a Corner in the dark
Moin Moin,
mach die Fußdichtung neu! Es mag sein, dass es bei dem ein oder anderen geklappt hat, aber dann war es wirklich Glück! Du wirst dir nen Loch in den Arsch freuen, wenn Du mit der alten Fußdichtung wieder alles zusammenschraubst und nachher ist es da undicht, die halbe Stunde mehr Arbeit würde ich immer direkt mit machen.
Dann solltest Du noch die Kupplungsdeckeldichtung mitmachen, sonst kommst Du nicht an den Kettenspanner. Da ich bisher immer alles offen hatte war auch immer noch die Limadichtung mit fällig, weiß aber nicht, ob das in diesem Fall auch so geht.
Und dann würde ich noch den O-Ring im Kopf neu machen und mir sicherheitshalber ein Sicherungsblech für die Nockenwelle hinlegen, wenn da schon einer mal dran war ist das ggf. auch am Ende.
Viel Erfolg!
Gerhard!
den von dem schwarzen kappal, der wegen dem ich eig den ganzen sch..ß angefangen hab =D, kann eh nur mehr drüber lachen..
kann ich da eh nenn normalen O ring aus meinem Sortiment nehmen oder?
danke
Berechtigungen
Zitieren