Da hat die Steuerkette den gelben Mineralölsiff vom Gehäuse abgeschrubbt, vielleicht auch ein bischen Metall. Der linke Fleck wächst mit zunehmender Längung der Steuerkette in der Breite an. Sieht aus, als ob das Abschleifen schon sehr lange stattfand und wenn man sich die reingeschobene Stellung des Kettenspanners nach Verlängerung ansieht, könnte man zum Schluss kommen, dass das Abschleifen schon mit dem kurzen, ursprünglichen Spanner eingesetzt hatte. Der rechte Strang hinterlässt nur eine schmale Markierung, wie das Weiße beim Fingernagel. Der Spanner scheint schief zu sitzen. Er hat eine Neigung zum Motorgehäuse hin, bzw. vom Betrachter weg. er müsste genau entgegengesetz justiert werden. Durch die Verlängerung wächst die Kontaktfläche immer mehr an. Meines Erachtens bestand sie aber schon vorher.

Da alles im Inneren gut mit Öl benetzt ist, wird der Schaden sich wohl in Grenzen halten und es droht wohl kein akuter Kollaps.

Das ist nur meine Laieninterpretation. Was sagen denn die Leute dazu, die wirklich Ahnung haben?